如果您喜欢“汽车的观后感”的话题幼儿教师教育网的编辑建议您阅读一下它，观后感是否包含一些核心部件呢？当我们在闲暇之余观看电影的时候，谈起影视作品里的情节，我们总会感慨万千。观后感有具体的格式，如果你认为这个建议非常实用请分享给你的社交圈和身边的人！
汽车的观后感 篇1
工商合0901 王旭
学号 ***
****的发展和普及给人们的生活带来了许多便利。然而，随着机动车数量的不断增加，尾气污染对城市环境的影响越来越明显。本书分析了汽车污染的现状和**控制汽车排放的措施和方法。
随着我国社会的快速发展，人们的生活水平不断提高，各类机动车的使用数量在不断增加，这对我国的空气环境质量带来很大的影响，如何让人们即享受到经济发展后的交通便利，又能有效地降低机动车污染物排放对环境的危害，越来越成为摆在各级环境保护工作者面前的严峻问题。
1、 汽车尾气中主要污染物的危害及机理
机动车尾气成分非常复杂，有一百种以上，其主要污染物包括：一氧化碳(co)、氮氧化物(nox)、碳氢化合物(hc)、铅(pb)、苯并芘(b8p)等，这些污染物不仅污染环境，对人体也有巨大危害。
1、一氧化碳(co)
co是一种无色无味的窒息性有毒气体，化学反应能力低。它对空气的相对密度为0.9670，溶解度很小。吸入过量一氧化碳会导致呼吸短促、嘴唇发紫、呼吸困难甚至死亡。长期吸入co对城市居民健康构成潜在威胁。
在部分缺氧或低温条件下，燃烧过程中的碳不能完全氧化成co2，而co是中间产物。
2、氮氧化物(nox)
内燃机汽缸内的大部分气体都会产生nox。nox的排放取决于燃烧温度、时间、空燃比等因素。氧化亚氮进入人体肺泡后可形成亚硝酸和硝酸，对肺组织有强烈的刺激作用，增加肺毛细血管的通透性，最终引起肺气肿。
3、碳氢化合物
虽然汽车尾气中碳氢化合物含量不高，但它含有一种已被世界公认的强致癌物质。
4、铅汽车主要靠燃烧汽油(柴油)行驶．而汽油是一种易燃易爆的液体，为了防止**，人们往往在汽油里添加一种抗爆剂——四乙基铅。汽车尾气中的铅很容易通过血液长期蓄积于人的肝、肾、脾、肺和大脑中，进而产生慢性危害，尤其是铅，一旦进入人的大脑组织，便紧紧粘附在脑细胞的关键部位，从而导致人的智能发育障碍和血红素制造障碍等后果。
2、 控制汽车尾气排放的措施和方法
1、使用清洁能源型交通工具进行替代
（1） 用电力或太阳能把机动车辆换成机车。近年来，电动自行车的兴起，在一定程度上减少了城市摩托车的使用，减少了许多城市机动车的尾气排放。但电力机车存在一次充电行驶公里短，载货量小的不便，使电力汽车在使用上并不普及。
如果在一定的活动区域内，发展和使用电动汽车，或者通过增加电动公共汽车和电动出租车的使用，将大大改善汽车尾气对大气环境的影响；
（2） 开通地铁，施行电力牵引行车，特别是在大城市人口密集地区，开辟地下通道，同时可以解决行车难的问题，减少空气污染；
（3）建立无车区，建立永久性的行人专用区和禁止汽车行驶的住宅区；
（4） 磁悬浮列车具有高速、安全、稳定、无震动、无环境污染、节能等诸多性能。
2。加强行政管理减少和消除汽车尾气污染
（1）不断提高我国的汽车排放标准，强化新车准入制度对不符合排放标准的新车采取“三不’措施：不准出厂、不准销售和不准上牌：促使各汽车企业加紧对节能减排汽车的开发。
（2） 完善汽车尾气检测系统促进汽车维修
汽车尾气检测和定期维护对减少汽车污染十分重要。通过建立严格合理的汽车尾气检测和管理制度，发挥其应有的作用，并对实际使用中的汽车尾气排放进行监督。如《河北省实行机动车环保检验合格标志分标管理实施方案》规定装用点燃式发动机汽车到达国ⅰ及以上标准的、装用压燃式发动机汽车达到国ⅲ及以上标准的，核发绿色环保检验合格标志。
摩托车、轻便摩托车达到国家三及以上标准的，发给绿色环保检验标志。未达到上述标准的机动车，核发黄色环保检验合格标志，其中5年以内的营运载客汽车，有效期为1年；超过5年的，有效期为6个月； 10年以内的载货汽车和大型、中型非营运载客汽车，有效期为一年；超过10年的，有效期为6个月； 6年以内的小型、微型非营运载客汽车，有效期为2年；超过6年的，有效期为1年；超过15年的，有效期为6个月；摩托车、轻便摩托车、三轮汽车和低速货车有效期为1年；环保检验合格标志正面年份为下次环保定期检验的年份，被打孔的月份为下次环保定期检验的月份。对在用机动车进行定期检查，确保在用机动车尾气排放达标。
3、提高燃油质量
燃油质量是汽车尾气污染的关键因素。尽快建立清洁油质量标准和有效的监督体系。鼓励小炼油企业兼并关闭，防止劣质燃料油流入市场。因此，要提高燃油质量，开发清洁油品，强化监管体系，有效控制汽车尾气污染。
三、机动车尾气净化措施
发动机尾气净化措施是指将汽车尾气由原来的有毒气体转化为无毒气体，再转化为大气，以减少对大气环境的污染。
汽车尾气净化措施有多种，其中汽车尾气净化催化剂是控制汽车尾气排放、减少污染的有效途径。目前，三效催化剂在世界范围内得到了广泛的应用。三效（元）催化净化器起着对发动机做功产生的废气进行净化的作用，它是利用其滤芯中的钯、铂、铑3种元素，通过氧化法或氧化还原法过滤废气中的碳氢化合物、一氧化碳和氮氧化物等3种污染物，使尾气排放合乎要求。
三元催化净化器安装在汽车发动机的排气装置上，当汽车废气通过净化器的通道时，元催化器中的净化剂将增强co、hc和nox三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中co在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；hc化合物在高温下氧化成水(h20)和二氧化碳；nox还原成氮气和氧气，使三种有害气体变成无害气体其净化效率很高，可以净化90％以上的有害物质。
四、结束语
随着我国经济的不断发展，汽车尾气造成的大气污染已成为人们和**共同面临的挑战。为治理大气污染，我国**已先后颁布了多项法律法规及相关的治理办法，以法律为依据，有效地实现汽车尾气排放的控制与管理。在**的领导下，各大企业积极响应，为社会提供高效、低排放的环保汽车、优质的燃料和燃气、高效、耐用的尾气净化产品。
这是相关企业提高自身竞争力的重要途径，也是相关企业防治汽车尾气污染的责任和贡献。同时，要遵守规章制度，节能减排，用自己的行动保护自己赖以生存的自然环境，使自己成为最终的受益者。
汽车的观后感 篇2
对比以日本、德国为代表的发达国家历程，他们也有让企业主导部分标准，但最终的标准不会迁就主导企业，而且标准会提高到世界应用的高度，表现之一就是适应性广。
现在，我们回到作者提出的设计院的经营方向这一主题。以上讨论有结论如下：
1）充电桩依然不可以由厂家独揽。
2）乱象丛生，立足广东，为个别企业的定**务。
3） 分散形式的“设计、施工、管理或服务”一揽子业务市场总量巨大。
首先，充电桩的设计之争必先攻陷充电桩之《标准》。这是第一个也是最基本的，标准需要有远见。
其次，南方能够广泛普及的普及形式，首先是充电桩，而不是充电站。设计的责任在于找到一种低成本的、适应现有标准的、可以在楼盘同时施工同时验收的简易桩（可能是过渡形式）的设施路径。
第三，如何突破**壁垒，在具备一定用电条件的多功能停车场改装安装充电桩？这一块的市场前景最大。
最后，电力设计的突出优势应该是在“专线”中有机会，这可能需要等待笔者提出的“供配电改革”的机会。如果我们在这里突破，市场将是另一个场景！
并非客套，这些看法只是站在业余爱好者的角度，请专家导师们指正！
汽车的观后感 篇3
同时开启几本书，以防止单调和无聊，这本以第一人称的方式叙述，听起来很容易，跟进了一下，语音播放速度比较快，不到一天的时间听完，这速度令我吃惊。
有人会问读那么多书有什么意思，有什么用，我也不知道，我相信绝大多数人包括我都不爱阅读，权当在做实验了，万一爱上阅读了呢。
《睡在汽车里的女孩》讲述的是美国富人家庭一位未成年的女孩17岁，怀孕后离家出走，生下了一个小女孩，住在废旧的汽车里xx的故事，以小女孩自述的形式展开。
如果我是那个小女孩，也会以那样的视角去观察和适应环境，但无力改变什么。小女孩喜欢抽烟，那么自然而然的，如果我没有离开东北，说不定也会抽烟，也会享受打麻将，毕竟打麻将是在没上学之前就学会了，周围一大把烟民，我也从来不敢不会对周围的人说NO，东北人的特色之一就是大姑娘抽烟袋，这是历史。
美国纽约远郊城乡结合处，离大垃圾堆不远的一处“房车公园”里的社会的底层，住在废弃汽车里的人们，退伍军人，墨西哥偷渡来的人，杀人逃犯，还出现过一些曾和他们打过交道的记者、警察，救济儿童的犹太老人，成年女性大多是在附近做清洁工，成年男性贩卖毒品和枪支，小孩子出生和生活在汽车里，会到旁边的垃圾堆玩，近处还有一条河时常会有鳄鱼会出现，经常有人乱开枪的一个地方。
小女孩的妈妈曾经也是内心有爱的女孩，美国不知道有多少个中产阶级或是富人家庭所谓的青春期叛逆的孩子，这一现象是无法避免的，即使是中国，且不说两代人的差距在富人家庭，在贫穷家庭普通家庭也在上演，主人公的好朋友，在还算健全家庭中出生，有爸爸妈妈，但她爱着妈妈的同时，讨厌妈妈最喜欢的hellokitty和粉红色，跟贫穷似乎没多大关系。
现实社会，同一个人在人生的不同阶段，思想的落差或升华也不停的上演，人这一物种，在不足百年的躯体中，思想却会经常变迁，有人感慨，终活成了自己曾讨厌的样子。
同情小女孩的妈妈，也是同情我们自身，人们面对自身的叛逆，总是束手无策，有多少人后悔年轻时没有努力学习，有多少人后悔没有善待孩子和伴侣，她知道带着孩子经受那么多苦难，却不曾后悔当初的决定。
面对贫穷是无能为力的，世界本来面目就是这样的，农业时代，底层农民数量最多，工业时代底层工人最多，全世界贫穷的人口有40亿，食物链的底层总是数量最多，人的底层生理需求最容易被满足，金字塔的逻辑普遍适用。
若无法改变命运，就适应它好了，做一个快乐的底层穷人，以底层需求为自己的快乐源泉，也是好的。
汽车的观后感 篇4
今年的晚会上汽车行业才是最大的“赢家”，不过细细想来，那些被指出的问题似乎又不那么的劲爆，有种旧事重提抄回锅肉的感觉。
先说说4S店小病大修、过度保养的事，这个问题似乎早已不是秘密了，曝不曝光也不吃劲，难为东风日产、上海大众、奔驰这“哥仨”成为了全行业的代表，被钉在了耻辱柱上千夫所指。站在编导的角度上，或许他们是为了向大家证明，从十来万的小车到几十万的高级车，这个现象是普遍存在的。所以广大的销售者要擦亮双眼，不要觉得自己买了BBA就真能享受到上帝般的待遇，在4S店看来你们更是肥羔羊。而那些买了便宜车的百姓在被坑的时候也不要觉得气恼，因为同样的问题你要换成奔驰车，被坑得更狠。
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汽车的观后感 篇5
在世界各大汽车巨头瓜分中国市场的过程中，销售从以前的生产商市场转变为以消费都为中心的顾问式销售，即销售顾问（客户经理或业务代表）以顾客的需求为基础，并提供满足顾客需求的车型和服务。经历了市场快速发展的不成熟阶段，降格战成了不少品牌致胜的法宝，但现在大部分企业已逐渐发现降格已不是竞争力最终的核心，品牌力量已越来越被重视。品牌定位与推广已成为众多企业未来的核心发展方向。
比亚迪2010年的重点也是品牌建设。我们制定了年度品牌计划，从汽车行业的进入阶段进入发展阶段。而市场的潜规则对品牌传播有着巨大的影响，这些潜规则给汽车消费者以思想上的导向，大多数人不能清晰的认识这一潜规则，所以这给销售以及品牌推广都带来了很大的影响，有好的也有不好的。消费群体对国外的崇拜也对汽车市场产生了很大的影响。
外国品牌为稳占中国市场，都要进行本土化的“改良”，而民族自主品牌则以与世界接轨作为宣传的噱头，借此以提高自己的品牌形象，于是上汽收购了英国罗浮，现在吉利便收购了沃尔沃。对此，比亚迪新能源路线显得更为明智，无论是巴菲特的投资，还是大众的技术合作，近期更有奔驰老总亲自找上门寻求合作等等，都显示出自有技术在品牌战略上的主动性，也彰显了我们品牌的竞争力。
销售渠道的变化也是汽车市场走向成熟的重要标志，在厂家与经销商长期的博弈过程中，其实有太多的事情值得深思。通过划分网络和增加渠道来增加销售量有一定的市场基础，可以产生更好的效果，但这无疑加剧了同一品牌的不同经销商之间的竞争。如何来解决经销商自身存在的问题，厂家如何更好的管理经销商等等，是大家一直在研究的问题，如果厂家与经销商不能实现互利双盈，一切都是空谈。
事实上，工厂、企业和顾客三位一体的利益平衡是品牌战略最坚实的基础。
为了在市场竞争中取胜，各品牌的营销战术什么车型战、**战、服务战、公关战、广告战、人才战等等层出不穷，大家都在寻找适合自己的方法与手段。然而，在这样的环境下，比亚迪颠覆了传统的战术应用模式，以少量车型赢得了众多车型。而比亚迪创造性的“精准营销”、“袋子营销”和“移动4s”等，都已被各大品牌争相效仿。
目前，****正从暴利时代向微利时代转变。并对未来如何开展汽车营销进行了展望。作者对丰田汽车的高调营销持批评态度，这已点已得到市场的证实。对于作者提出的几点中肯的建议，其实近几年的市场发展也给出了正面的回答。
汽车的观后感 篇6
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黄晓艳
和风轻扬、百花盛开的阳春三月是学雷锋月，我们实验小学进行了“弘扬雷锋精神”系列读书活动。我回家后便央求爸爸给我买回了大量的有关书籍。其中《后来居上的汽车兵》一文，让我感受颇深。
这篇文章讲述的是:雷锋叔叔回到输连的时候，他作为一名新兵学习汽车驾驶，但是新兵排练已经一个月，汽车理论课差不多学完了，课程已经进入实际驾驶阶段，刚回来的雷锋要求排长给他一本《汽车驾驶》教材，晚上他坚持自学汽车理论，不懂的地方主动请教排长。白天，他和其他新兵一起苦练驾驶技能。虽然他练习的时间和其他新兵不一样，但上他掌握的技术更快，真可谓“后来居上”。
作为一名小学生，我们正处于长知识|增才干的时期，每个人的学习基础和学习起点或许完全相同，但是，我们只要不怕艰难，知难而上，克服一个个难关，像雷锋叔叔那样挤出时间学习，我们就一定能取得成功。
此时，我不禁想起我身边的一个“活雷锋”——叶佩仪。他就是“后来居上”的一个典型代表。
有一次，老师叫我与叶佩仪一起去参加书法兴趣小组，叶佩仪因为家里有事不能参加，落下了许多的课程。我们都以为他会主动退出了，但是他并没有这样做。一回到学校，他就找到我，要我告诉他那书法课老师所讲的内容，并去图书馆阅读一些有关书法的知识，再利用课余的时间，找到书法老师进行练习。经过一段时间的苦练，他终于成为了全班的冠军，并代表班级在全校的书法大赛中获得了名次。
从他的身上，我深深的感受到，只要我们拥有了“后来居上”的精神，精益求精，一丝不苟，就肯定能把学习学好，将来一定能成为国家的栋梁……
雷锋提倡的“后来居上”精神会成为我最好的警句，也是我人生的真谛。
