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会议总结报告 篇1
青岛28中的“和谐互动”两人一小组，四人一大组的教学方式，师傅与徒弟捆绑式考核，已经使他们的成绩大幅度、大面积提升，学生不仅成绩好，而且合作意识非常强，使教学与德育达到了最佳结合。我们学校四人一小组，八人一大组教学和管理模式，再继续深入地搞下去，也会取得很好的收获。28中的教学改革是自下而上的教学改革。起初，时红霞老师由于自己的胳膊疼，手不能写字，每堂课让全班学生一帮一结对子，两人互学互助，教师只做适当的帮助和点拨引导，结果全年级成绩时老师所带的两个班第一第二，由此，数学组长让时红霞老师介绍经验，然后号召全数学组老师实施两人结对子和谐互助学习，结果整个年级数学成绩高于其他学校很多，后来其它各学科都学习这种结对子方法，又加上专家引领，各学科都创设了自己学科的5步10环节教学模式，形成了青岛28中的教学特色。全国各地学校纷纷向28中学习。
结合我校目前高一的分组座位，我们将继续研究课堂教学，发现像时红霞老师那样的执着于教改的教师，继续鼓励教师打造适合我们自己学情和学科的教学模式，我们也会走成功的。
会议总结报告 篇2
各种文体活动，演讲赛、演唱赛、鼓号队演奏展览、书法比赛、绘画比赛、社会实践活动、元旦晚会等，丰富了师生的校园生活，让师生都感到校园是他们工作的精神家园、生活的乐园。青岛28中的感恩教育活动，给我留下了深刻的印象。初三毕业典礼，校长策划了一个感恩教育的场面，在操场上，每个学生和他们的家长相对而坐，有三个环节：第一是听着《父亲》和《母亲》这两首歌曲，学校统一号令：请同学们给家长鞠躬，没有统一的号令让学生站起来，学生不允许站起来，就一直的鞠躬状，这时候，有些家长向前搀扶孩子，孩子也不动，这样的场面非常感人，家长心里都热乎乎的；第二个环节：让孩子与家长拥抱，拥抱的时候，每个孩子至少给家长说10句感谢的话，说不完不松开；第三个环节：给家长读预先写的《致父母的一封信》。这三个环节下来，很多学生和家长都激动地流下了眼泪。李志刚校长还讲，他让每个在28中就读的学生，在入校时哭一次，在离校时哭一次，这一“哭”，却树立了学校良好的形象，提升了家长和社会的认可度、满意度，提升了学校的口碑，我听后，对28中这种做法非常赞成。我们学校的演讲比赛，感恩活动以及红歌比赛，古诗词吟诵会，也大大丰富了校园生活，起到了很好的育人作用，但我们的活动，家长参与的太少。
会议总结报告 篇3
确实做好司法所的法律保障和法律服务工作；同时协助街道做好行政执法、依法治街道和社会治安综合治理工作。针对重大社会矛盾纠纷和影响辖区内社会不稳定因素，包括违法行政和街道工作引起的群众利益关系冲突和行政侵权纠纷，司法所要及时向党工委、街道、人大提出书面司法建议，并存档备案。
五、关于司法所建设，我有三点想法：首先是强化司法所人员的思想素质、人格品质素质、业务素质、司职务实责任意识和工作能力、实践经验的提高，不让老百姓和当事人说咱们是草包、笨蛋！做任何事必须尽心、尽职、尽责，把份内工作做好，做实；用不着看领导脸色，去讨领导欢心；也用不着说对得起党和人民，你就对得起你那份工资和职业良心就行，你心里就有一份踏实。其次是我们所从事的职业和工作性质，既复杂又带有多种风险因素，稍不用心尽职，或把握不好尺度，不是失职不作为，就是程序违法，或人身安全受到侵害。所以除了用心尽职，还要讲方法论，咱们司法所无法替你承担因你失职或缺半拉心眼等人为的和性格、人品、职业素质缺陷所造成的任何后果。再就是，我们的工作和遇到的困难、问题，缺乏及时跟主管领导、党工委、街道、人大和司法局领导、各业务科室请示汇报、沟通，以求得他们的重视和协调解决。还有司法所工作的规范化建设。那些虚假毫无意义的规章制度就不用上墙了；应该落实和做好的有以下几方面：1、不考勤，但司法所的工作记事要记全；会议通知，会议记录，工作落实情况要记清，群众来访、法律咨询、纠纷排查、调处、两劳释解人员安置帮教、重要法律事物讨论和法治教育培训内容及参加人员，要有登记和记录；立案、结案要有主管领导签字；回访要有村调委会成员到场或邀请人大、综治和主管领导参加。2、年底召开一次由党工委、街道、人大、综治领导和村书记、主任、部分街道人大代表参加的司法行政工作座谈会和人民调解员、两劳释解人员安置帮教责任人表彰会。邀请局领导和相关科室参加，便于司法局、街道街道和社会群众的监督指导。
会议总结报告 篇4
公司年度经济工作会议汇报材料
公司年度经济工作会议汇报材料
尊敬的***事长、***总裁：
一季度以来，在公司领导的细致关怀下，公司上下对***厂“不抛弃、不放弃”，从人力、物力、资源、项目等各方面给予***厂大力的支持和帮助，在此，代表***厂全体员工感谢***董事长和各位领导、兄弟单位的真心帮助。
第一部分xx年董事长调研及输变电产业会议落实情况 xx年下半年，特别是xx年11月底新一届领导班子确定以来，工厂围绕“真抓实干、扭亏为盈”的总目标，根据***董事长xx年10月13日***厂调研会议工作要求及2018年输变电产业集团经济工作会议及各条块会议精神开展各类工作。
一、xx年董事长调研会议工作安排落实情况
结合xx年董事长调研工作安排，***厂主要开展如下工作：
坚持党管干部原则，成立督查督办小组，通过“日调度、周总结、月考核”的方式，围绕重点工作，强抓责任落实和目标落实，实现闭环管理；下大力气清理、改变“慵、懒、散”等不作为领导干部，并持续开展党风廉政教育，加强考核督促，营造风清气正的工作氛围；加强工厂内部系统管理。
提高全员服务营销、服务生产的责任意识，让工厂有限的资源向“服务客户，保交货”方向倾斜。 二、2018年公司党委暨经济工作会议及输变电条块会议工作安排落实情况
同时通过多种途径，安排工厂领导班子团队积极向德缆、鲁缆等兄弟企业学习，完善生产车间的绩效牵引机制，激发生产一线员工工作热情，提高团队的稳定性，用“好人”“好管理”保障“好产品”。
此外，根据公司人力资源等条块会议，***厂也结合各部门业务实际情况，分别召开了人力资源、国际市场、市场管理、车间班组建设、党政工团、招标采购、技改、企管等专项会，传达公司会议精神，全面安排各条块基础管理及体系达标测评工作，通过转变作风、强抓执行力，做好年度及一季度市场、生产等服务保障。
第二部分：2018年指标测算情况 一、2018年各项经营指标测算情况
根据公司下达***厂2018年经营计划目标，整体利润总额1000万元，销售收入亿元（其中制造业亿元，物流贸易亿元，检测业务收入200万元），经营性净现金流1000万元，合同签约实现亿元（其中国内签约亿元；国际签约亿美元），应收账款总额控制在亿以内，存货管控在亿元以内，自产制造业不含税产值18亿元。***厂结合xx年未履约订单情况及2018年经营目标，在保障公司下达指标任务不动摇的基础上，对各项经营指标进行详细的分解测算。
2018年初测算年度指标时，***厂已发货及后期在手未履约订单共计可形成收入亿元，毛利额1034万元，平均签约毛利率为%，签约铜均价万/吨，签约铝均价万/吨，具体测算如下：
大额亏损订单集中在国网及轨道交通订单，从订单履约周期来看，主要分布在一季度及上半年，为xx年上半年及以前遗留部分订单，中标后由于铜铝价格较低，未能有效落实锁定，导致整体订单实际毛利率仅为%，对当期效益造成较大的影响。
坚持套保原则，集体决策，对单套保，严格对冲，不投机。根据价格变化调整铜铝资源池数量，同时利用现货点价、场外期权等多种金融工具，在风险可控的情况下，收益最大化，降低企业运营成本，实现全年锁定价不高于中标均价。
（2）对于在投重大订单中标概率较高的，由工厂套保小组研究决策，采取择机提前锁定方式，确保订单利润。
（3）现货方面：已经与五矿、哈铜、五鑫完成2018年框架谈判，交易价格为月均价+下浮折扣，折扣下浮200元/吨。要求期货与现货做好匹配，不得叠加风险。
（4）对于锁定价高于中标价没锁住的情况，在风险可控、资金保障下，在以下寻找机会适度加仓2000吨，稀释持仓成本，不高频操作，利用对铜后市震荡看高的大波段抢抓机遇，争取实现全年锁定价低于目标价。
（1）对于新签订单，先用已锁定的现货资源池头寸，实现单单套保，并严格跟单迁仓或平仓，按项目核算、分析评价。 （2）对于在投重大订单中标概率较高的，由工厂套保小组研究决策，采取择机提前锁定方式，确保订单利润。
（3）对于铝期货头寸，持仓成本高，实行风险头寸管理，在左右寻找机会适度加仓5000吨，稀释持仓成本至以下，不高频操作，利用对铝后市震荡看高的大波段抢抓机遇，争取实现期货户全年保平。
c.开通场外期权账户，丰富套保工具。在国投安信期货、光大期货分别开通场外期权账户，根据铜铝价格变化趋势，风险可控下进行操作，增加套保渠道，实现套保目标。
d.根据本单位套保会议要求，分析梳理在手框架订单及开口价订单执行情况，落实交货时间和开口转闭口后的确切价格，确保根据资源池铜铝使用情况，择机补充资源池数量,并防范资源池产生新的风险。
***厂预计2018年争取获得315万项目资金批复，其中力争到账项目资金200万元，同时实现股份公司抵税800万元。为确保当期创造效益，并为后期项目提前申报做准备。重点项目资金规划如下： 1.针对28套，1575万各类闲置商品房，进行促销，截至一季度，已完成12套出售，价值万元；正在与供应商谈抵账的4套，原值万元；正在与内部员工谈出售的1套，原值万元，二季度争取再盘活600万元。
2.针对员工宿舍进行重新规划，梳理整合88套闲置宿舍，已获公司批准盘活，年度可实现降本万元。 3.针对闲置空位较多北京总部办公大楼7层一半区域转给国际工程公司，年度可实现降本万元。
4.针对于***厂老厂区闲置的9号宿舍楼整栋发布出售或租赁信息，努力盘活，预计年度可实现降本10万元。
5.针对铜炉车间，已经出售到电材公司，利用电材与***10%的所得税税差每年可以节约7万元。
6.针对闲置设备进行清查，按公司处理意见有续、多方盘活工艺落后或工艺特殊的设备，积极利用空间，不再新增仓储技改投入，发挥更大效益。
2018年重点做好存量资产规模控制，提高资产周转效率，向存量资产要效益、要资金。具体要做好已形成存量资产的规模压缩和控制增量资产增速。
后期主要工作是要加快与业主沟通，快速推进工程结算审计，确保后续资金的回收及收入确认。并以西藏项目为契机，在风险可控、效益优先下联合国际工程公司继续做好国网整站工程的获单工作。 2018年国际成套项目规划实现新增签约4亿美元，严格按照核算要求，能资本化进行工程资本化，不能资本化进入当期费用。 2018年电材公司预计通过铜杆、PVC、工装轮等外销业务实现销售收入亿元，形成毛利184万元；通过内销业务完成福利税收应退尽退840万元。 综上，***厂2018年通过全面统筹规划、明确各项利润保障措施目标，全部实施指标化，数字化管理，扎实有效的将各项经营落到实处，最终以数据结果为终极目标，确保2018年完成利润1000万元。
二、合同签约保障方面
2018年，***厂以“抢抓市场”为指引，统一调配营销资源，精耕细作新疆属地市场，稳步推动西北重点区域市场，以北京区域为平台强化营销团队建设、细化重点项目客户维护和管理，优化营销激励政策，全面保障年度市场工作的顺利完成。
2018年国内营销系统外勤编制总计120人，人均签约2500万元。目前共缺编12人，计划通过年底竞聘，选拔优秀人才，充实国内营销队伍，提升整体竞争力，为2018年各项经营指标任务的达成奠定基础。目前正在从疆内院校招聘一批符合市场需求的本科生，并同步从外部招聘成熟的营销人员来进行人员补充。
第三部分一季度经营工作总结
一、一季度经营指标完成情况
新疆属地市场一季度处于淡季，且受历史遗留订单的影响，***厂通过内控成本，外增优质订单方式最终一季度利润亏损控制在3000万元以内，较去年四季度4770万元，降低亏损1770万元；一季度实现销售收入亿元，同比增长24%，其中制造业实现销售收入亿元，同比增加15%；经营性现金流完成-亿元（包括采购其亚铝2亿元）；合同签约亿元，季度计划完成率为94%，同比增加18%，其中国内制造业签约亿元，同比增加36%；不含税产值亿元，同比增加8%；应收账款控制在亿元以内，同比下降29%，存货控制为亿元,同比增加51%；三项费用额控制在4000万元以内，同比下降28%，三项费用率为%，同比下降个百分点，具体各项指标完成情况如下表：
说明：①存货方面，较去年同期增长51%，主要是由于***厂一季度处于淡季，二季度集中交货，为了平衡产能，针对现有订单提前进行排产4963万元，造成存货增加。②现金流方面，一季度***厂经营性现金流累计-亿元。主要原因为一季度现金回款亿元（包括电材公司回款亿元），票据托收亿元；而支出方面，向新疆其亚支付铝锭锁定款2亿元、归还到期的供应链融资款亿元、解付银商票亿元、支付铜款亿元、解付信用证亿元、支付薪资亿元，一季度固定支出亿元。
二、一季度重点工作推进情况
另外，通过政策牵引，提升营销人员的工作积极性,将提成或奖励的兑现由季度改为月度，提升激励效果;将提成及奖励与合同付款方式挂钩，通过政策牵引提升应收账款周转率，同时将提成及奖励与毛利率绑定，鼓励获取高贡献值订单;规范奖励分级机制，提升回款奖励标准，引导业务人员加强对回款工作的重视程度。
一季度预计完成自产不含税产值亿元，同比提升18%，交联车间、通用车间产值同比出现下滑，主要由于订单不足。在产值保障方面： 2018年一季度的整体一次交检合格率为%，通过质量体系常态化检查、达标，质量管控水平有所提升。但低压交联电缆、低压架空线、钢芯铝绞线、矿用电缆以及风力电缆的一次交检合格率的完成情况距公司指标还有差距。
结合股份公司及***厂年度经济会议及科技专项会议精神，将科技部年度指标分解至各技术处并制定考核细则，细化安排各项重点工作，并与各技术处及技术专家签署目标责任书。
一季度针对在手订单和新签约订单的执行，通过技术、采购、生产、销售、管理、财务六大条块，全员、全方位、全过程开展降本降费工作，共实现降本万元，完成季度计划（538万元）的%，完成年度计划（3350万元）的%。其中，技术降本万元，采购降本万元，生产降本万元。
另外，通过清理北京大楼闲置办公区域，实现年度租赁费用降本万元；通过清理工厂公寓楼，退还闲置房屋，降低研发基地分摊面积，实现降本万元；通过处置和出售工厂空闲资产，实现管理费用降本万元；财务费用降本方面，通过与各大银行的商谈和比价，对亿元的融资金额的手续费给予免除，节约手续费30万元，将融资利率由原上浮10%调整至基准利率进行融资，节约利息支出万元。
坚持套保原则，期货套保、现货点价、期权套保并用，杜绝投机。 截止到3月26日，铜未履约订单吨，中标均价为元/吨。其中交货期确定6195吨，均价元/吨；交货期不确定346吨，均价元/吨；开口价订单3968吨，均价元/吨。
现货采购方面，***厂与哈铜签订长单6000吨的供货合同，定价为LME价格+1M，主要对应开口订单及布电线，目前已经到货1590吨，还有4410吨待采购。
期货锁定方面，***厂目前总持仓吨，均价为元/吨。现货点价采购方面，五鑫铜业400吨，金川铜板100吨，五矿530吨，均价元/吨。
期现货一共锁定吨。未履约订单需求量与期现货锁定量的差额，为现货采购完成后，期货价格一直下跌，暂时没有找到较好的平仓机会，使得锁定量略高于未履约订单数量。此外，帮助新特能源在期货上锁定1100吨，均价元/吨。
截止到3月26日，铝未履约订单7737吨，中标均价为元/吨。其中交货期确定6268吨，均价元/吨；交货期不确定789吨，均价元/吨；开口价订单680吨，均价元/吨。
期货锁定方面，目前体现出铝锁定量远超需求量，锁定效果不好。主要是xx年10月份项目订单中标后，基于当时价格继续上涨的形势下锁定的高价铝，由于当日铝价持续上涨，基于减少订单亏损的目的，在高于中标价的价位全部锁定，随后铝价大幅回落。如果继续使用期货锁定的高价铝生产导致订单亏损，且2018年年初经济会议上，基于上半年价格可能会出现阶段性上涨的判断，所以改为采购现货铝用于生产，期货铝暂时放置在资源池，没有进行平仓，计划等价格上涨时再行平仓，以降低企业损失。但价格一直处于低位，后期择机再进行波段操作。
现货锁定方面，2018年初在手未履约订单有约吨，***厂当时与其亚签订吨的供货合同，价格为元/吨（较当时价格下降540元），目前已经到货2300吨，主要用于锁定全部未履约订单。
铜对单套保方面，2018年一季度订单总量吨，需要套保数量吨，期现货实际套保吨，基本实现全额套保，且价差均为正值。其中，1月中标订单均价元/吨，锁定价为元/吨，增加利润493元/吨；2月中标订单均价元/吨，锁定价为元/吨，增加利润227元/吨；3月中标订单均价元/吨，锁定价为元/吨，增加利润476元/吨。
铝对单套保方面，2018年一季度订单总量吨，需要套保数量吨，期现货实际套保吨，实现全额套保，且价差均为正值。其中，1月中标订单均价元/吨，锁定价为元/吨，增加利润294元/吨；2月中标订单均价元/吨，锁定价为元/吨，增加利润337元/吨；3月中标订单均价元/吨，锁定价为元/吨，增加利润438元/吨。
现货点价方面，2018年一季度现货点价2030吨，均价低于中标锁定价。其中，2月份现货点价250吨，均价元/吨，比中标均价元/吨低975元/吨；3月份现货点价1780吨，均价元/吨，比中标均价元/吨低738元/吨。
现货铝采购价是元/吨，全部是从其亚采购，低于中标均价。
第四部分二季度经营工作计划
二季度***厂将继续以制造主业为根本，开源节流。实施全员营销，抢抓国内外两个市场，重点加强质量控制，严控三项费用，推动成本精细化管理，加强应收账款、存货管控，全面确保完成二季度各项指标任务。
一、二季度经营指标规划及测算情况（单位：万元）
二季度，利润预计实现300万元，半年度累计利润亏损控制在2700万元以内。
销售收入预计实现亿元，半年度累计实现12亿元，完成年度计划的46%，同比增长29%，其中制造业半年度累计实现收入亿元，完成年度计划的42%，同比增加21%，物流贸易收入亿元，完成年度计划的59%，同比增加60%。
经营性现金流实现4740万元，半年度累计实现-亿元。
合同签约实现亿元，半年度累计亿元，完成年度计划的29%，同比增加46%；其中制造业合同签约实现亿元，半年度累计亿元，完成年度计划的59%，同比增加55%。
制造业资金回笼实现亿元，半年度累计实现亿元，完成年度计划的39%,同比增长80%。 不含税产值实现亿元，半年度累计实现亿元，完成年度计划的48%，同比增加7%。
应收账款控制在亿元以内，同比下降14%。
存货控制在亿元以内，同比基本持平。
三项费用控制在5600万元以内，半年度累计控制在9500万元以内，同比下降18%，半年度三项费用率控制在%，同比降低5个百分点。
截至3月25日未履约订单亿元，其中二季度确保可实现履约订单为亿元，形成收入5亿元，结合当前期货铜铝锁定情况测算（二季度锁定铜均价万/吨，铝万/吨），可贡献毛利额3189万元，同时通过新签订单补充，力争二季度实现签约当期履约亿元（其中，经销商实现订单履约亿元，按照一季度签约毛利水平10%核算，其他客户实现9000万元，按照平均新签订单毛利率%进行核算），可形成收入亿元，贡献毛利1720万元。
截至3月26日，***厂资金余额亿元（包括电材公司亿元）。二季度固定支出亿元，包括归还到期内部借款亿元、归还到期的供应链融资款亿元、解付银商票亿元、解付信用证亿元、支付薪资亿元；另外，由于二季度进入生产旺季，每月用铜量约为1800吨，按照每吨5万元计算，需支付铜款亿元。而在回款方面，预计现金流入亿元（销售回款亿元，票据托收亿元），综上预计存在资金缺口2亿元。二季度消缺措施：一是提升应收账款的清收力度和存货周转率，确保回款在亿元以上，降低存货5000万元；二是申请内部借款置换，对于二季度到期的公司内部借款亿元申请置换借款，先借再还，延期一年借款利率为%。三是供应链融资，针对采购铜材款项，通过供应链融资方式结算，延缓付款周期。
二季度回款指标任务亿元，应收账款控制在亿元。为有效降低工厂的应收账款，保证工厂二季度经营现金流指标全面达成，主要通过以下几个方面开展相关工作：
二是统筹协调生产过程各项资源，针对人员、设备、材料等所有资源从工厂层面统一调配，重点统筹设备通用性高的特缆车间、力缆车间、交联车间的生产订单，保证工厂各项资源的最大化利用。
三是周计划分解至机台，实现生产计划的精细化管控，重点针对产品种类多、工序复杂、交叉环节多的力缆车间、特缆车间实施日计划管控，实现生产计划的科学管理。每日落实、每周总结、每月分析产值、产量完工情况，建立奖惩机制，推动生产过程各项问题的解决。
四是建立并推动大生产车间达标体系，通过制定生产各环节统一的工作标准和流程，加强各车间管理及生产环节的标准化和规范化。
五是合理绩效牵引，推动精益生产工作，二季度重点完成力缆车间标准化班组管理、交联车间0+3快速换型、特缆车间价值流识别等内容，完成小改小革项目35项。
二、二季度其它经营工作安排
按照资金支付口径计算，主要从空闲资产处置上，降低管理费用77万元。 通过融资业务的洽谈，在融资利率上浮的环境下，以基准利率办理融资业务，并免除相关手续费用，实现财务费用降本100万元。 1．坚持套保原则，集体决策，对单套保，严格对冲，不投机。根据价格变化调整铜铝资源池数量，同时利用现货点价、场外期权等多种金融工具，在风险可控的情况下，收益最大化，降低企业运营成本，实现全年锁定价不高于中标均价。
2．铜方面：根据现货采购和订单完成状况，计算需要平仓数量，在期货市场进行平仓操作，暂避下跌风险。如果后期资金充足，计划在附近增加仓位。市场处于弱势，迁仓操作时，准备先平仓后建仓的操作方法，完成迁仓操作。
3．铝方面：对于新签订单，先用已锁定的现货资源池头寸，实现单单套保，并严格跟单迁仓或平仓，按项目核算、分析评价。对于铝期货头寸，持仓成本高，实行风险头寸管理，在左右寻找机会适度加仓5000吨，稀释持仓成本至以下，不高频操作，利用对铝后市震荡看高的大波段抢抓机遇，争取实现期货户全年保平。 4．场外期权已经能够操作，方案正在审批。在国投安信期货、光大期货分别开通场外期权账户，目前在国投安信期货的场外期权已经能够操作，我们将根据铜铝价格变化趋势，风险可控下进行操作，增加套保渠道，实现套保目标。
2018年二季度审计工作计划主要围绕团队建设、风控建设、运营合规、廉政问题化解以及体系达标四个方面开展工作，具体如下：
第五部分需股份公司支持方面 1.因中特物流公司因前期业务不规范，导致多交进项税留抵万元无法处理，如果按照1%的毛利开展贸易业务，需开展71亿元的业务才能消化完毕（实际无法达到这么大的贸易规模以及毛利率），因此希望通过母公司回收投资的形式将中特物流公司进行吸收合并，再和***厂进行账务清算处理，该问题前期也已咨询了公司财务部、审计部以及税务专线，咨询结果是该并购工作难度较大，也存在税务风险，需要借助公司平台及税务资源进行处理，盘活此部分资产。. 2.***厂二季度将存在2亿元的资金缺口，考虑当前***厂存在较大的经营压力，恳请公司财务对于到期贷款能够借新还旧，保障不增加融资成本及流动性。同时请公司针对***厂情况给予低息融资支持。 3.希望股份公司能够在***厂总会计师及市场方面成熟人才给予支持或发挥股份公司人力资源优势帮助招聘到位。
当前***厂各项工作正在稳步推进，但距离公司的要求还有较大差距，后期***厂将继续立足新疆属地市场和西北区域等国内市场，聚焦做好国外几个重点项目，发挥市场销售的龙头作用，产销存与采购套保各环节加强联动，提高自身的造血能力。贯彻落实“十九大”“全国两会”精神，围绕创新能力和人才保障两个发展核心，发挥党纪工团三级组织作用，聚焦目标，统一思想，持续做好一线员工的关爱，上下齐心，共同实现***厂的稳健经营和二次重生。为特变电工成立30周年、***厂成立60周年献礼。
会议总结报告 篇5
按照矿业《关于开展庆祝建党87周年系列活动的实施意见》要求，以“赞美党的善良，表达党的情怀，端正党风，建设党的形式”，****于2008年6月27日召开。领导班子民主生活会。会议由党支部书记王志生同志主持。会上，大家围绕个人思想、工作、作风、廉洁自律，放下包袱，排除顾虑，畅所欲言，认真开展批评和自我批评，达到了预期目的。会议纪要
报告如下：
会议基本情况及发现的问题：
领导班子全体五名成员参加了民主生活会，会上，与会人员采取了“一个人说话，帮助每个人，一个人执行”的方式。党支部书记王志生同志首先明确了本次民主生活会的主题、目的和方式，并要求大家在发言中使用以下词语。真诚的态度和负责的精神，讲真话，讲真话，统一思想，提高认识，互相帮助，互相促进，互相提高，进一步消除隔阂，增强团结。随后，团队所有成员都抱着高度负责的态度，开诚布公，畅所欲言。本着“说者清白，闻者弃权”，“有则改，无人鼓励”的原则，认真进行批评和自我批评。 -纪律。批评。通过对每位队员的深入分析，相信今年以来，我单位紧紧围绕矿山党政，深入践行“1346”工作制度，聚焦矿山安全稳定，以质量标准化建设为突破口。开展优质项目创建活动，以高效执行、卓越执行、精心管理的工作作风，重塑同方形象，展现同方风采；坚持以人为本，科学管理，员工精神面貌得到很大改善，斗志昂扬，精神饱满。 ，整个地区洋溢着浓厚的团结、团结、确保安全的气氛。但是，工作中仍然存在不足：
1．领导班子本身学得还不够，不能做到对上级文件精神的超前理解和深入贯彻。
2.宣传力度不够，无法在全矿形成强烈的宣传氛围。
3。安全方面仍存在一些隐患，管理人员对偏远地区的巡查较少。
4.质量标准化建设的细化管理未能做到精益求精，返工、重复工作仍时有发生。
会议感受与理解：
通过本次民主生活会，我单位领导班子进一步加深了对“强而精、好、出色的”。富美和谐新藻矿对我矿“1346”工作制度和团结协作精神、永保一流的时代精神有实质性的认识。认真总结三点，正确树立价值观、人生观、政绩观。一要千方百计为广大员工办实事，讲究“真”二字；二要抓好工作。注重千方百计维护通信和防御的安全稳定，突出“稳”字；三要着力千方百计创新工作思路，创新科技，强调“创造”二字。实现团队成员思想上的“共鸣”、理解上的“共识”、行动上的“共鸣”，进一步形成团结协作的良好氛围，始终保持一流的氛围。这次民主生活会，不仅让队员们对自己的问题有了更清晰的认识，也给了同志们深刻的思想教育，特别是对一些工作的认识，统一了思想，形成了共识，明确了方向，所以认为团队成员不仅交流了思想，而且增强了团结和活力。大家一致表示：要以这次民主生活会为契机，继续解决团队和个人在工作和思想上存在的问题，用自己的实际行动赢得广大员工的信任和支持。政治热情、良好的精神状态和求真务实的工作作风投入到安全生产中。
下一步整改和努力：
1．加强学习教育，努力提高政治理论水平和指导实际工作的能力。 管理者要坚持周一学习日制，学以致用，理论学习与业务培训紧密结合，积极开展工作交流和业务研讨，形成认真学习、民主讨论、积极进取的氛围勘探。求真务实的氛围。
2。加强工作宣传报道，要精心谋划、协调组织，迅速组建宣传预防宣传报道队伍，建立宣传报道奖惩制度，扩大宣传报道的广度和力度。宣传和预防知识。
3.加强管理人员作风转变，教育管理人员始终保持艰苦奋斗、无私奉献的优良传统，乐于奉献、吃苦耐劳、吃苦耐劳；
3. strong>始终保持昂扬向上的心态，真正把心思放在工作上，把精力用在做事上，做到不等，不推，不耽误，不放过大事小事。
4.强化安全管理，加大隐患排查力度，严格执行区班子带队下井带班制度和24小时值班制度，聚焦重点岗位、重点区域、偏远地区，聚焦薄弱环节，严控现场隐患。 加强隐患整改24小时跟踪制度和24小时召回制度落实，严格做到有安排、有执行、有检查、有验收、有呼应进一步推动各级安全责任落实，确保职业安全形势。稳定发展。
5.强化精细化管理，突出细节，打造防控精品，坚持“严流程、严细节”的理念做好现场施工，管理人员主动带头， ——深入现场，深化细化管理，养成“细心、耐心、细致”和“认真思考、自己动手、敢于负责”的习惯，严把每一个施工环节，理顺工作流程，细化工作职责，明确目标任务，每一项工作、每一项任务，都要安排人，安排到位，不留死角和盲点，确保一切安排妥当，处处有标准。
6.加强
会议总结报告 篇6
为提升一工厂各级管理者的安全管理意识，营造“人人讲安全、事事为安全、时时想安全、处处要安全”的安全氛围，2月26日一工厂TPS组特组织李强李副总，一工厂各部长、总务人事部部长、各车间/科室副科级以上领导、安全主管及一工厂所有安全员参加一工厂安全例会，会议共分三个部分，内容如下：
一、会议第一部分：对成型一车间近期发生的2起惊吓事故的事故经过、事故原因、事故对策进行汇报并由成型一车间主任及安全员对2起事故作出深刻反省。
二、会议第二部分：由各位部长及车间/科室一把手对安全管理工作作出反省。
三、会议第三部分：李强李副总总结要求
春节过后，我们的安全管理工作正在慢慢地变松懈，照此情形发展下去，那些安全隐患就会逐渐演变成工伤事故，最近成型一车间发生的2起安全事故可大可小，没有发生大的安全事故是我们幸运，但是事故的发生是完全可以避免的，我们的安全管理工作不能再抱有侥幸心理和逃避心理，要把安全工作落到实处;
气温回暖、天气逐渐变热，员工的情绪也会随之出现浮动，现在我们就要开始强抓员工的行为规范，要求进入车间一定要走绿色通道、三人成排两人成列，避免人车混流发生安全事故，以此来逐渐地提高全员的安全意识。
会议总结报告 篇7
编号：
监B-03
会议名称：
20xx年度内部工作总结会议
会议时间：
20xx年12月26日
地点：
监理办公室
参加单位及人员：
略
主持人：
乔xx
会议的主要内容
随着20xx年已经接近尾声，我监理部就今年的工作情况进行年终总结，并针对今年工作中出现的问题提出解决办法，并布置明年的工作。会议主要内容如下：
一、20xx年度主要的工作和成绩
由于今年国家经济的宏观调控，致使临港经济区资金特别困难，新开工的项目比较少，施工和监理费用的回款特别慢；又因为临港招标手续的限制，使我们监理部的工作一年来很辛苦。但是大家稳扎稳打克服困难还是很好的完成了今年的预定目标，并对整个临港以来的所有工作进行了彻底验收和部分变更申报工作。主要工作向各位汇报一下。
1、各项工程的验收工作进行的比较到位
（1）、二期围海项目进行了5年，今年除零星收尾工程外，其他所有主体工程基本程序验收全部进行完毕。我们针对二期围海的实际情
况和有关合同规定对该工程申报了485万元的变更费用。通过追踪，我们了解到建设单位已经同意，申报件正在审批中。
（2）、博迈科码头工程已经进行了竣工验收，尾款发票已开。
（3）、临港三期2区、9区真空预压工程在所有三个标段中第一个顺利竣工验收。新工艺实验真空预压工程也在我们监理人员的监理下顺利竣工验收。
（4）、自20xx年来由于临港资料管理的特殊性，以前完工的工程竣工资料均没有完全移交，今年以焦建峰牵头，将所有已完工程(12个)的竣工资料全部移交到建设单位，为我们以前所有工程监理费的清理和回款提供了必需的条件。
2、工程变更申报工作正在有条不紊地进行。正在审批过程中的变更额为506.4万元。
我监理部今年对各个项目的实际情况和合同约定的变更计算方法，梳理了所有工程的资料。对二期围海进行了485万元的监理费变更，孚宝二期9.4万元的变更，起步区真空预压由于项目停止而根据合同应该争取的12万元的变更。由于中船、太重三期、造修船等项目的结算还没完，此几个工程的变更正在进行中。
3、码头工程监理日渐成熟，标准化管理也提到日程
我们监理部以前从没有涉及到码头结构工程方面的监理工作，得到临港10#11#码头工程的监理任务后，监理部能立刻转换角色，从实际中学习专业知识，从公司老专家和工程部学习有关技能，结合自身的工作经验，我监理部不仅详细、细致地按照监理规范有关要求，
进行了前期所有监理资料的提交和准备工作，还有针对性地提出了个阶段监理人员的学习、培训计划；在不同阶段邀请专家到现场进行专业知识的讲解；利用督察和业主的检查对比我们的工作方法方式；还进行了《码头工程管理思路及管理手册》的编写和宣贯；在不同阶段制作了相应的`工作卡片，使每个人在检查过程中都能理解图纸和规范的基本要求。我们有意识在码头工程中形成完整的规划、细则、台帐、管理等标准化作业程序，逐步在以后的工作中加以推广和完善。码头工作中在岸坡挖泥、海上沉桩、挡土墙等几个分项工程中，由于自身的业务能力的问题，被业主在监理例会上批评过。但是，我们监理部将此作为我们监理部的财富，编写了码头工程经验教训手册，让每个人都熟悉了由于经验不足而出现的疏忽，要求在明年和以后的码头工作中不会再出现以上任何错误。
4、监理部人员学习认真，专业知识增长比较快。各种职称和资格考试取得了优良的成绩。
我们监理部一直贯彻做一个学习型的监理部。在“七个一”中明确要求每个人要进行专业能力的培训。今年，我监理部请监理所顾问王笑难到我监理部进行了三次专业知识的培训和指导；监理部码头、真空预压等专业技能培训达到10人次以上，安全工作培训达到8人次以上。
我监理部不仅有良好的学习氛围，还在个人职称考试、资格考试上也收获颇丰。共计3人成功通过了职称英语和职称计算机考试，1人通过了安全工程师资格考试，1人通过了经济师的考试，4人通过了二级建造师考试。
5、整个监理部所有工程的安全控制、质量控制、投资控制、进度控制比较到位，没有出现任何安全隐患和质量隐患，得到了临港建设公司和港务公司的好评。
通过一年的努力，我监理部所监理的所有工程均没有任何安全和质量隐患。真空预压工程中业主和施工单位对我们比较认可，和其他监理单位比较，我们是过得硬的监理单位，人员素质和管理水平也是比较高的；码头工程虽说出现过失误，但是在大家的努力下及时纠正、学习，在年前停工前保质保量地完成了业主的施工任务，得到了比较良好的正面评价。需要我们每个监理人员继续努力，争取更大的成绩。
6、整个监理部廉洁工作到位，没有出现一名吃拿卡要和被举报的监理人员。
在施工中，我监理部的廉洁教育和廉洁作风得到了很好的体现，刘松、焦建峰、武红艳、王锐、刘静涛等重要岗位同志和码头集体监理人员都主动三番四次拒收了施工单位送来的过节礼品和现金。在此总结会上给予重点表扬，并大力弘扬廉洁作风，使我监理部的风气更加纯正，使我监理部人员都能挺着胸脯走路。
二、各个工地存在的不足
1、“七个一”工作的落实，还需要进一步的正规化和常态化。“七个一”在本监理部实施过程中，虽然在业务培训、检查落实上都有相应的管理办法，但是在具体操作时，出现疏忽和遗漏，不能严格进行检查和落实。在明年的工作中要不折不扣地贯彻下去。
2、监理部人员的整体素养和工作的技能有待提高。
虽说，今年监理人员的培训力度够大，但是个别监理人员的主动学习态度差，主观上被动，学习存在应付心态，个人技能提高的不快；在沟通能力和说话能力上有待许多监理人员进行逐步成熟和完善。
3、监理人员对监理程序的执行和沟通能力需要进一步的加强。监理人员在实际监理过程中遵守监理程序有点弱，不能比较严格地执行各种验收规范，在许多地方存在让施工单位牵着走的趋势，工作的态度不硬，工作方式偏软。有些同志在与施工单位和业主沟通方面需要下功夫做到更好。
4、施工现场安全、文明施工监理的力度仍需加大和谨慎细致的工作。
虽说今年安全工作没有出现任何问题，但是在实际监理过程中已经出现检查不细致、检查走过场等问题，现场文明施工检查不太到位，这都制约了我们监理部良好发展。需要在今后工作中加以注意和改正。
5、对监理人员的能力培训不足，要进行重点开发，全面发展。加大监理人员的培训和学习力度，是我们工作的方向。但是由于自身的知识和能力有限，对监理人员的培训也显现出技能增长较慢的态势。
6、由于今年的经济形势很不好，我监理部的监理任务不是很饱满，监理费的回款情况也不是特别令人满意。
三、明年的工作计划：
1、继续加强“七个一”工作的深入落实，逐步完善检查和落实环节。使其真正能指导我们监理部各项工作都能有序开展。
2、加强监理部人员的业务技能培训学习。要求每个监理人员均能达到15次以上的安全、专业技能、其他能力的培训和学习。
3、明年还是以码头、真空预压作为重点工作。逐步完善码头监理体系和工作方法，对9#、18#码头进行跟踪；对在建的10#、11#码头更加科学监理；相应的跟踪博迈科和其他周边的码头项目。真空预压工作，明年比较多，资金据说可能能到位，因此，这块我们也不会放弃，我们将采取措施能发挥我监理部软基处理人才较多的优势，继续发展我们监理部。
4、加大监理部人员的廉洁自律教育，使每个监理人员都奉公守法，挺起腰杆做人。
5、加大各个工程的变更诉求的完善工作，争取将所有完工项目梳理一遍，对涉及到变更的所有工程按照合同约定进行申报。
6、继续完善二期围海收尾工作，对施工单位的决算进行跟踪，确定最终数字，为合同变更做准备。并做好收尾工程的监理任务，不能疏忽，不能因为收尾而产生马虎情绪。
四、监理部所有人员进行表态
表示要认真学习，吸取经验教训，发扬好的作风，在明年的工作中能做的更好。大家都希望我们监理部能越来越好，能在业主的良好评价中有更好的发展。
会议总结报告 篇8
如何写好会议纪要
会议纪要，既然是纪要，只是简明列出发言的要点，时间地点人物主题等要素不能缺，会议有议题、内容、结论等主体构成，要是只记发言，那就是会议记录，跟纪要还是有区别的。
会议有多种,所以会议纪要也有很多种写法。比如常委会、党政联席会等例会，这种会议纪要好写，先写谁主持在哪里开，然后把议程和决定简单几句话依次写好就行，最后写参会人员名单。
这里要说的，是如何写专题会议或者说工作协调会的会议纪要。工作协调会是最常开的会议，也是最需要写会议纪要的会议。在这里，推荐一种格式。
开头，写某年某月某日，谁在某会议室主持召开什么会议，谁谁谁出席会议（自然是大的领导），谁谁谁参加会议（自然是小一些的领导）和谁谁谁列席了会议（列席有时可以不写）。然后写“会议对某事进行了认真讨论，并形成了一致意见，现纪要如下”。这样就写好了开头。
重要一点的协调会，可以写会议召开的部门，如：某年某月某日，县委、县政府在某会议室召开某某工作协调会，然后再依次写谁主持，谁出席，谁参加，等等。
再就是正文。正文写四个部分。一是会议认为，二是会议决定，三是会议要求，四是会议强调。每一点就是一个大段。“会议认为”这部分，写工作的基本情况分析、重要意义、主要原则等等。“会议决定”这部分，写会议对要做什么事，怎么做等等重要的总体上的决定。“会议要求”这部分，写各单位要承担的工作任务。依次写来就可以。“会议强调”这部分，写加强领导、加强宣传、加强督查等等内容。这样，四个部分写完，会议纪要就写完了。
写好会议纪要，把会议上的发言，特别是做总结的领导的发言，记清楚、详细、准确，其重要性，不言自明。
会议总结报告 篇9
在转变中寻求突破在发展中创先争优
全力谋划“十二五”南京航道良好开局
——孙军处长在2011年全市航道工作会议上的报告
（2011年2月日）
同志们：
今天会议的主要任务是：贯彻落实全市交通工作会议和全省航道工作会议精神，回顾总结2010年及“十一五”全市航道工作，明确“十二五”发展总体要求，部署落实2011年工作任务，动员全市航道系统广大干部职工进一步认清形势，明确目标，创新思路，务求实效，全力谋划南京航道“十二五”良好开局，推进南京航道科学发展。
下面，我从三个方面报告工作。
一、“十一五”全市航道工作简要回顾
“十一五”是水运加快发展的战略机遇期，全市航道系统以“提速建设，规范管理，提升效率，促进和谐”为主线，航道各项事业得到了长足发展：航道基础设施建设取得重大突破；养护管理规范有序，消除重要碍航节点，逐步实现“先通后畅”的目标；航政管理实现依法治航、文明服务，安全保障能力持续增强；规费征收连创新高，并顺利实现“费改税”的平稳过渡；各项改革创新工作不断深化，精神文明建设再上新台阶。全市航道系统逐步形成和谐发展的良好局面。
（一）航闸建设实现历史性突破。“十一五”累计使用建设资金亿元，其中省厅补助资金亿元，省局自筹资金亿元，省局养护资金亿元，市局航道建设专项资金补助亿元，贷款资金亿元。累计完成基础设施建设投资亿元。2008年11月，开工建设南京划子河船闸工程，结束了南京内河航道近20年无基础设施建设的历史，同时，该工程也是我省航道建设史上第一个地方融资建设的工程；2009年9月，开工建设芜申线南京段航道整治工程杨家湾船闸工程；2010年11月，开工建设下坝复线船闸工程；秦淮河航道综合整治、滁河航道升级改造、秦淮河复线船闸等一批项目的前期工作也在积极推进。在我处的积极推动下，2008年9月，南京市政府成立了由市领导担任组长的南京市加快水运发展领导小组，11月，市政府出台了《关于加快我市水运发展的实施意见》，明确市财政2008年起连续5年每年安排不低于5000万元，建立航道建设专项资金，开创全省十三个地级市的先河。
（二）航闸养护实现大幅度跨越。累计投入养护资金万元。其中，航道养护共投入5095万元，船闸养护共投入1821万元，车船更新及站房改造2103万元，车船共计投入762万元；站房共计投入1341万元。在全省第一个采取炸礁技术对秦淮河溧水戴家岗航道进行整治，打通了秦淮河航道主要通航瓶颈；重点对秦淮河石臼湖区航道、城南河航道、划子河航道及局部卡脖子航道进行清障疏浚，改善区域通航条件；运用滚珠丝杆技术改造了下坝船闸控制及机电系统，还完成了秦淮河船闸靠船墩改造工程及船闸日常运行维护等，航闸保畅能力得到进一步提升；更新全市航道航标21座，航标维护正常率100%；新增(更新) 车辆12辆，新增（更新）航政艇5艘；改建和重新装修了航道大厦，新建江宁、浦口站房，补贴迁建高淳站房。
（三）行业管理实现全方位提升。累计巡航公里；累计完成行政许可68件，依法实施行政处罚、处理案件1540起，收取赔补偿费万元；累计征收航道规费万元，为“十五”的114%，其中，航养费万元，过闸费2407万元。先后出台了《关于航政执法有关工作规范的指导意见》、《关于治理船舶超限航行工作的指导意见》、《关于收取航道赔（补）偿的指导意见》，规范了航政执法和维护航产航权的行为；联合地方海事、航管和港口等部门开展联合上航巡查活动，并与市地方海事局成立南京交通水上联合服务窗口；顺应成品油税费改革，顺利实现征收职能向管理职能的转变，全系统航养费征稽人员全部得到妥善安置；累计投入600余万元开展了“内河LED冷光源电子航标灯系统推广应用研究”、“智能无线监控报警系统”、
“下坝船闸滚珠丝杆启闭机研究”、“便携式航道测量系统技术研究”等10余项科研项目。其中，“内河LED冷光源电子航标灯系统推广应用研究”获得南京市政府颁发的“科技进步三等奖”；“智能无线机房监控报警系统”获得国家专利，其版正在省航道系统和全市交通系统内推广应用。
（四）精神文明实现多层次深化。全市航道系统以践行“和谐领航，服务有道”的新时期江苏航道精神为主线，以创先争优活动为载体，以构建“航道品牌”为目标，不断将精神文明向行业纵深推进。以开展解放思想大讨论和深入学习实践科学发展观活动为契机，确立了“加快航道提档升级，提升服务发展能力”的主题，完成了《加快航道设施建设，促进水运科学发展》、《打造服务品牌，提高服务能力》、《积极探索科学的划子河船闸运营新模式》三大调研课题；在“张玉顺工作法”的基础上，打造南京航道“快乐通航”服务品牌，在全省率先着手《船闸服务行为规范》的研究；连续评选了三届全市航道系统“感动航道”先进人物，培树了南京市劳模张玉顺、刘利等一批航道优秀典型；开展了“文明航道点线网”活动，连点成线、连线成网，在基层单位开展“分级考评、升降管理”活动，实施窗口“升降级考核”，两家基层窗口单位成功升级为3A级；全面加强反腐倡廉建设，在基层单位和工程建设指挥部开展廉政文化示范点创建活动，成功创建交通系统廉政文化示范点一个，在重点工程项目中全面推广应用《交通基础设施建设项目廉政风险防控手册》，形成权力全程受控机制，坚持效能监察贯穿工程建设、养护管理全过程，市处连续被市交通运输局评为效能监察工作先进单位；着力营造良好发展氛围，在中央电视台《新闻联播》、中央人民广播电台、《中国交通报》等各界媒体发表了620余篇新闻稿件，客观、全面地反映了航道工作实际。
2010年是“十一五”收官之年，更是两个“五年规划”的对接之年，全市航道系统坚定不移地以科学发展统领全局，以深入开展“创先争优”活动为契机，在发展理念、工程建设、行业管理以及精神文明等方面取得重大突破。一是政策把握积极主动，发展规划目标明确。先后争取贷款额度亿元、市航道建设专项资金5000万元以及省交通运输厅补助资金亿元；积极争取省局养护经费5000万元，用于划子河船闸工程的增资；科学制定南京航道“十二五”发展规划，明确了未来五年南京航道主要发展目标任务。二是工程建设成效明显，管理能力显著提高。全市航道重点工程建设完成投资亿元，同比增长30%，其中，芜申线航道整治工程完成投资亿元，划子河船闸工程完成投资7170万元，“十一五”末，顺利开工建设下坝复线船闸，启动了芜申线航道整治工程航道和桥梁工程的征地拆迁工作。三是航闸养护全面创优，项目规划积极推进。全年累计投入养护经费2519万元，为上年度的213%，年度养护项目优良率全部为100%。优质完成划子河航道疏浚、秦淮河戴家岗段航道整治等养护工程，同时积极推进秦淮河复线船闸、秦淮河航道综合整治、滁河六合段等航道整治工程的项目前期工作。四是行业管理规范有序，航产航权维护得力。累计征收过闸费467万元，完成省、市下达计划的156%；收取赔补偿费245万元，同比增长429%；全年上航巡航458天，累计巡航里程公里，行政审批18起，实施处罚779起，继续保持执法零投诉、行政零复议和零诉讼的良好势头，水运管理规范年活动圆满结束，取得阶段性效果。五是安全管理全面强化，安全形势持续良好。深入贯彻省、市安全工作会议精神，围绕全市航道中心工作，层层落实安全责任，通过一本《汇编》、两个《办法》、三项“保障”、四类“培训”、五次“活动”，细化安全举措，确保了两船闸安全度汛，紧抓在建工程和航闸运行隐患治理工作，实现了安全生产无事故的安全管理奋斗目标。六是精神文明特色鲜明，队伍形象展示新姿。坚持以人为本，通过以奖代补的方式，进一步缩小了全处职工收入差距；开展形式多样的教育活动，借鉴MBA培训模式，举办两期职工全员封闭培训；积极开展“456工程”，表彰了第三届“感动航道”先进人物；积极宣贯“快乐通航”服务品牌，进一步加强和改进窗口服务质量，在完善“一站式”服务的基础上，推出“为船民架设空中服务桥梁”等一系列便民服务新举措。
此外，我们在基础管理、财务审计、综合档案、纪检监察等方面也做了大量的工作，取得了优异的成绩。成绩的取得，离不开两级交通局和省航道局的正确领导，离不开市地方海事局、市航运管理处等兄弟单位大力支持，更是全市航道系统广大干部职工同心同德、共谋发展的结果。在此，我谨代表市航道处，向你们表示诚挚的谢意！
二、南京航道“十一五”发展启示
回顾过去的五年，南京航道“十一五”规划主要任务顺利完成，多方工作取得了较大成效，特别是在航道重点工程建设方面，取得了历史性的突破，为南京航道“十二五”发展奠定了坚实的基础，积累了宝贵的经验。
第一，规划引领、深化研究是南京航道提档升级的基础。五年来，我们坚持对航道发展进行科学规划，统筹推进全市航道建设项目，同时，注重加强对影响发展的问题进行深入研究。2006年，我们通过《南京市内河航道网及港口规划》，将芜申线、秦淮河列入省干线航道网，还积极开展了《秦淮河航道整治工程预可行性研究》、《南京秦淮河复线船闸工程可行性研究》、《滁河航道等级提升研究》等内河水运基础设施建设研究，科学、合理地安排芜申线（南京段）整治工程、秦淮河复线船闸工程、秦淮河全线整治工程、滁河整治工程等项目的前期工作，保证规划的科学性和发展的时序性，为南京航道提档升级打下坚实基础。
第二，政策引导、政府支持是南京航道提档升级的关键。在省政府出台加快省水运发展意见后，我们通过市交通局积极与市政府进行多方沟通，于2008年11月促成《市政府关于加快全市水运发展实施意见》在全省率先出台，明确市财政每年安排不低于5000万元，建立航道建设专项资金；同时，积极探索航闸基础设施建设新模式，主动争取省交通厅的支持，在全省航道系统首开先河地采用省市配套并由地方融资建设的方式，开工建设划子河船闸工程，实现了南京航道提档升级的重大突破。
第三，和谐领航、服务有道是南京航道提档升级的保证。通过加强干部职工队伍建设，大力选树先进典型，不断改善工作环境，提高职工生活待遇，让全处职工共享发展成果等途径，对内营造和谐发展氛围；通过提高服务质量，推行便民新举措，强化对外宣传等方法，对外展现良好发展形象。经过多年的努力，逐步形成了凝心聚力搞建设，一心一意谋发展的组织氛围，以及上级部门支持、社会多方关注的良好态势，确保了南京航道的不断提档升级。
在肯定成绩和经验的同时，我们还要清楚认识和正确对待南京航道在发展中存在的矛盾和问题，突出表现在：一是南京航道发展仍处于初级阶段，列入规划中的船闸建设任务尚未过半，航道整治工程刚刚起步，辖区内等外级航道仍占很大比重，与综合运输体系的对接要求相去甚远。二是建设资金筹措艰难，由于我市航道工程建设项目密集，建设时间紧，加之征地拆迁配套费用到位困难，建设资金问题仍是影响南京航道发展的主要问题。三是依法行政能力亟待提升。航政管理水平与航道大发展的要求还有较大差距，趋利执法的思想和行为还较为普遍，科学规范的行业监管体系尚未成形。四是人员配置面临挑战。随着下坝船闸基本停航、秦淮河船闸即将停航改造、划子河船闸的建成通航，以及航道部分执法权移交海事部门后部分执法人员的空置等，加之一些不确定因素，如何重新整合、合理配置航道职工资源，将是我们面临的又一难题。
三、“十二五”发展总体思路和2011年主要工作
“十二五”是南京航道能否实现跨越的关键时期，起步早则发展快，基础牢则发展实，创新强则发展活，我们一定要在科学发展上做文章，在转变思想上破难题，全面推进南京航道各项工作立足新起点，取得新成就，实现新跨越。
“十二五”南京航道发展的总体思路是：全面贯彻落实科学发展观，准确把握十七届五中全会的总体要求，深入贯彻省市交通部门决策部署，全面部署落实省航道系统“建设提速、养护提效、管理提升、队伍提质”四大工程，加快推进重点工程建设，统筹航闸养护，更加注重航政
管理和安全监管，内部管理进一步科学规范，精神文明建设实现项目化推进。
根据全市交通工作会议以及全省航道工作会议的安排、部署，2011年，是南京航道步入大投入、大建设、大发展的关键之年，是交通大部制改革之后丰富服务内涵的挑战之年，更是南京航道时隔20多年之后出建设成果的喜庆之年。我们一定要在各项工作的巩固、深化、拓展、创新上狠下功夫，科学判断，真抓实干，和谐发展。2011年要重点完成以下七项工作任务：
（一）层次推进重点工程建设。强化“理念是灵魂、设计是核心、施工是关键、监管是保障”的工作思路，全面深化精细化管理理念，狠抓工程建设主要矛盾的协调解决，重点要在征地拆迁上积极研究新办法，拿出新举措，确保芜申线南京段航道整治工程完成投资5亿元，划子河船闸工程完成总投资亿元。一是一着不让推进芜申线航道征地拆迁工作，要按时间节点推进航道工程，分批开工建设芜申线固城至东坝段、下坝以东段航道。二是续建杨家湾船闸工程，闸阀门、启闭机、电气和房建等工程全面展开，确保船闸年底基本建成；续建下坝复线船闸工程，基本完成船闸主体工程，推进上下游靠船墩、引航道、防洪堤等附属工程。三是分批开工建设东坝桥、定埠桥和固城桥。四是完成划子河船闸土建、房建、启闭机、闸阀门、电气工程等剩余工作，确保6月底前建成通航。
（二）主动寻求航道建设政策和资金支持。今年是南京航道建设提速和市级预算深入管理关键时期，有利的发展政策和充足的建设资金是保障航道建设任务顺利完成的重要因素。要着手建立“多方参与、多种渠道、多样方式”的多元化投融资体制，促使南京内河航道建设投资步入良性循环。一是要全力争取各级政府资金政策支持。重点要在省市建设资金政策、贷款建设补助政策以及还贷政策上寻求支持，积极推动市政府出台新一轮水运发展实施意见；积极加强与地方政府和财政部门的沟通协调，保证财政转移支付资金和专项养护资金的及时足额拨付，推动地方配套资金的有效投入。二是要培育拓宽航道筹融资新模式。主动尝试引导民间资金投资航道基础设施建设项目；研究航道岸线资源有偿使用制度，拓宽航道建设资金来源；加大同金融机构的沟通和协调能力，充分利用交通信贷风险资源，争取更多的信贷资金支持。三是要引导利用自有资源自主创收。主动适应财税体制改革和政府机构改革带来的新变化，强化资金管理，提高资金使用效率；深入开展经济活动分析，充分利用理财手段，促进国有资产的保值增值，进一步促使建设资金的保值增值。
（三）合理规划实施养护改善项目。按照“突出重点、兼顾一般”的原则，把有限的养护资金用到通航保障最急迫、地方经济发展最需要的项目上来，用足用好包干养护经费，控制好经费的投入时机及力度，确保养护投入绩效最大化。一是合理规划，密切关注建设项目前期工作进展，避免重复投资与浪费，力争开工建设滁河、向阳河、八百河流域养护工程。其中，八百河实现疏浚里程13公里，向阳河计划疏浚里程19公里，滁河计划疏浚里程41公里。二是继续配合市局进行秦淮河航道综合整治的前期推进工作，力争完成秦淮河航道整治预可及工可研究，统筹规划秦淮河船闸大修工程和复线建设工程。三是在秦淮新河今年即将断航、秦淮河船闸改建工程方案尚未最终确定、以及芜申运河高淳段上游因杨家湾枢纽建设停航期间，适时调整有关养护项目，确保项目的合理实施。四是按照口门航道的疏浚维护要求，陆续开展沿江口门航道疏浚，确保口门航道的技术尺度；按计划完成年度航道扫床、应急清障和交通量观测等其他日常维护工作，保证全市航道的养护项目有效落实。
（四）着力提升行业管理能力和水平。行业管理的能力和水平直接影响到社会的关注度、政府的支持度和群众的满意度，我们只有在管理能力和水平上实现新提升，才能实现南京航道新跨越。一是规范执法行为，履行管理职责。积极配合省局着手研究航政管理综合绩效评价体系，尽快完善航政执法、行政许可及执法监督的制度和操作流程。以《加强南京航道法制建设指导意见》为标准，每月安排一项重点学习培训，全面规范执法行为，进一步提高航政执法人员的综合素质和依法行政能力。二是提高航道巡查和航标维护科技含量。全面推广应用航政管理、电子巡航、航标遥测遥控等信息技术，进一步增强航道巡查和航标维护力度，对等级以上航道的重点航
段加大巡查力度，进行恶劣天气预案演练，航标维护实现全方位全天候覆盖，航标正常率实现100%。三是进一步严格航政审批，完善和落实服务承诺。对各项临、跨、过河等建筑和设施要严格把关，依法办事，依标准审批；同时简化服务对象办事流程，缩短办事时限，强化过程和事后检查。四是调整规费征收工作重心。随着下坝船闸停航建设和秦淮新河的断航施工，要把征收力量和重心及时从过闸费征收调整到赔（补）偿费征收和航标代设代维收费上。五是以规范安全管理水平和长效管理为内容，创新工作思路，探索安全管理新途径和新方法，使全系统安全管理水平再上新台阶。重点加强施工现场和重点航段的安全监管，在船闸等一线单位全面启用“1＋3”安全管理系统。六是完成玉带船闸的组建，确定并加紧催办收费标准以及核编文件的批复，确保上半年正式通航运营。
（五）全面促成科技创新成果市场化。要一手抓科技创新研发，一手促进创新成果市场化，将创新成果迅速运用到航道建设管理中，尽快实现创新在航道建设管理中的强大驱动力。一是要尽快完成《芜申线东坝段航道地质灾害防治研究》，保证航道建设工程安全、优质推进，将航道工程建设的社会经济优势尽快显现出来。二是要将我处研发的《轻便型航道疏浚测量系统》全面运用到航道测量中，提高航道测量的准确性和科学性，为航道工程建设和养护提供便捷的技术支撑，同时，尽快将产品推向市场，形成规模化生产，实现经济和社会成果的双丰收。三是进一步完善优化我处研发的“机房综合报警系统交互版”，将机房的安全保障能力提升到新的水平，同时着力在全省航道系统和全市交通系统推广应用，并提供必要的技术支持，不断扩大我处科技创新的贡献率和影响力。
（六）精心打造勤政敬业的干部人才队伍。认真贯彻《2010-2015江苏航道人才规划》，增强理性思维能力，培养良好的职业素养，精心打造干部人才队伍。一是以创建学习型干部队伍和培养复合型人才队伍为宗旨，采取党校培训、集中轮训、专题学习等多种形式，推动干部队伍的全面进步和复合型人才的全面发展。继续组织一次全处干部职工全员封闭培训。二是进一步调优配强中层干部队伍。对处机关部门负责人进行交流轮岗，大力提拔使用年轻干部，对空缺科级岗位通过竞争上岗进行补充，促进一批真抓实干的年轻干部加快成长。三是坚持科学设岗、优化结构、精干高效的原则，完成事业单位岗位设置方案，为竞聘上岗、按岗聘用、合同管理打好基础，最终达到人员管理科学化、规范化、制度化的目标。
（七）深入推进精神文明创建品牌化、项目化。一是通过进一步规范标准化流程和服务行为，在广泛开展讨论研究和试运行基础上，以提升航道发展软实力为目标，不断丰富南京船闸“快乐通航”服务品牌，引导南京航道发展符合社会发展需求，培育先进的服务理念。同时，抓紧《南京船闸服务行为规范》的制定，力争在全省率先出台船闸的服务规范。二是以项目实施为抓手，从人才开发、工程建设、服务标准等方面深入进行项目建设，重点开始着手《开发人力资源，构建高素质人才队伍》、《争创重点工程工人先锋号》、《创新打造“张玉顺劳模团队创新工作室”》、《航运价值普及策划行动》和《南京船闸服务标准化建设》等五个项目的准备或开发，为我处“十二五”精神文明规划目标全面实现提供重要载体，切实引导和推进南京航道精神文明建设向更宽领域、更高水平发展。
同志们，2011年工作目标明确、任务艰巨、意义重大，全市航道系统干部职工要进一步把握科学发展规律，主动适应环境变化，牢固树立机遇意识、大局意识、责任意识，更加奋发有为地推进我市航道事业不断创先争优，为实现南京航道“三年初见成效、五年脱胎换骨”打下坚实基础，为“十二五”南京航道事业发展书写良好开局。
谢谢大家！
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