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施工组织方案 篇1
土石方施工组织方案
一、前言
土石方工程是指在土石方开挖、填方、边坡处理、路堤、路基、场地平整以及土石方的运输和堆放等工程中进行的土木工程活动。土石方工程是基础工程的重要组成部分，施工组织方案的制定和实施对于工程质量、工期和工程费用的控制至关重要。本文将详细介绍土石方施工组织方案的制定和实施过程。
二、施工组织方案的制定
1.方案制定的目标
土石方工程施工组织方案的制定目标主要包括：保证工程质量，确保施工的安全和合理性，减少土石方施工对环境的影响，提高工程进度，控制施工成本。
2.前期调查和设计
在土石方工程施工组织方案制定之前，需要进行充分的前期调查和设计，包括土地勘察、工程地质调查等。通过对地质情况、土层结构、土体性质等的研究，确定土石方工程施工过程中可能遇到的问题及解决方案。
3.施工方法和工艺
根据实际工程情况，选择合适的施工方法和工艺，包括土方开挖、边坡处理、填方、挖方、运输等。在选择施工方法和工艺时，要考虑土石方的性质和规模，确保施工过程安全高效。
4.施工人员和设备配置
根据工程规模和施工方法，确定合理的施工人员和设备配置。施工人员应具备相关的岗位资质和证书，具备一定的施工经验。施工设备应保证良好的运转状态，以提高工作效率。
5.施工工序和时间安排
在制定施工组织方案时，需要科学合理地进行施工工序和时间的安排。根据工程的总进度和里程碑节点，确定各个工序的开始和结束时间，确保工程可以按时完成。
6.施工安全和环保措施
在制定施工组织方案的过程中，需要同时考虑施工安全和环境保护。施工过程中应采取相应的安全措施，保护施工人员的生命安全。同时，还需要采取环保措施，减少土石方施工对环境的影响。
三、施工组织方案的实施
1.组织施工人员和设备
根据施工组织方案，组织施工人员和设备进入施工现场。对施工人员进行岗前培训，确保他们了解施工组织方案和安全操作规程。设备应按照施工组织方案进行布置和调试，保证施工设备的正常运转。
2.施工质量和安全控制
施工过程中，要严格控制施工质量和施工安全。每个工序的施工都要按照图纸和施工组织方案的要求进行。对施工质量进行严格检查和验收，对施工过程中的安全隐患及时发现和处理。
3.工程进度和成本控制
在施工过程中，对工程进度进行监控和控制，确保工程按时完成。同时，还要对施工成本进行预算和控制，合理使用材料和设备，降低成本。
4.施工记录和总结
在施工过程结束后，对施工过程进行记录和总结。包括施工过程中遇到的问题及解决方案，施工质量和安全情况等。通过总结经验，为今后的施工提供参考。
总结：土石方施工组织方案的制定和实施对于土石方工程的成功完成起着决定性的作用。只有通过科学合理的组织方案，合理配置人员和设备，严格控制质量和安全，才能确保工程的质量和进度，实现工程的可持续发展和社会效益。
施工组织方案 篇2
本工程路面面层设计为AC-20C中粒式沥青砼6cm，AC-13C细粒式沥青混凝土4cm。本工程采用沥青混凝土拌合设备厂拌法拌合，沥青混凝土摊铺机摊铺，采用15t双钢轮振动压路机、轮胎压路机碾压施工。
一、施工准备工作
（一）沥青混凝土所用粗细集，填料以及沥青均应符合合同技术规范要求，并至少在工程开始前一个月将推荐混合料配合比包括：矿料级配、沥青含量、稳定度（包括残留稳定度）、饱和度、流值、马歇尔试件的密度与空隙率等的详细说明，报请监理工程师批准。
（二）沥青混合料拌合设备，运输设备以及摊铺设备均应符合合同技术规范要求。
（三）路缘石、路沟、检查井和其他结构物的接触面上应均匀地涂上一薄层沥青。
（四）要检查两侧路缘石完好情况，位置高程不符要求应纠正，如有扰动或损坏须及时更换，尤其要注意背面夯实情况，保证在摊铺碾压时，不被挤压、移动。
（五）施工测量放样：
恢复中线：在直线每10m设一钢筋桩，平曲线每5m设一桩，桩的位置在中央隔离带所摊铺结构层的宽度外20cm处。
水平测量：对设立好的钢筋桩进行水平测量，并标出摊铺层的设计标高，挂好钢筋，作为摊铺机的自动找平基线。
（六）沥青材料的准备，沥青材料应先加热，避免局部热过头，并保证按均匀温度把沥青材料源源不断地从贮料罐送到拌合设备内，不应使用正在起泡或加热超过160℃的沥青胶结料。
（七）集料准备，集料应加热到不超过170℃，集料在送进拌和设备时的含水量不应超过1％，烘干用的火焰应调节适当，以免烤坏和熏黑集料，干燥滚筒拌合设备出料时混合料含水量不应超过0.5%。
二、拌和及其运输
（一）拌和
采用德国进口型号为LINT型沥青拌合设备（150t/h）集中拌合。集料和沥青材料按工地配合比公式规定的用量测定和送进拌和，送入拌合设备里的集料温度应符合规范规定，在拌合设备内及出厂的混合料的温度，应不超过160℃。
把规定数量的集料和沥青材料送入拌合设备后，须把这两种材料充分拌和直至所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，沥青材料也完全分布到整个混合料中。拌和厂拌和的沥青混合料应均匀一致、无花白料、无结团块。
拌好的热拌沥青混合料不立即铺筑时，可放入保温的成品储料仓储存，存储时间不得超过72h，贮料仓无保温设备时，允许的储料时间应以符合摊铺温度要求为准。
拌和生产出沥青混合料，应符合批准的工地配合比的要求，并应在目标值的容许偏差范围内，集料目标值的偏差应符合合同技术规范要求。
（二）沥青混合料运输
沥青混合料的运输采用8t的自卸车运输，从拌合设备向自卸车放料时，为减少粗细集料的离析现象，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，运料时，自卸车用篷布覆盖。
三、摊铺及碾压
（一）摊铺
1、混合料使用徐州产型号为LTU125型自动找平沥青摊铺机（最大摊铺宽度12.5m），进行全宽度摊铺和刮平。摊铺机自动找平时，采用所摊铺层的高程靠金属边桩挂钢丝所形成的参考线控制，横坡靠横坡控制器来控制，精度在±0.1%范围。
2、摊铺时，沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。不得随意变换速度或中途停顿。摊铺机螺旋送料器中的混合料的高度保持不低于送料器高度的2／3。并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。
3、混合料的摊铺用国产摊铺机进行，以参考线控制铺筑层标高。
4、上下两层之间的横向接缝应错开50cm以上。
5、在机械不能摊铺及整修的地方，在征得监理工程师同意后可用人工摊铺和整修。
6、在施工安排时，当气温低于10℃时不安排沥青混合料摊铺作业。
（二）碾压
1、一旦沥青混合料摊铺整平，并对不规则的表面修整后，立即对其进行全面均匀的压实。
2、初压在混合料摊铺后较高温度下进行，沥青混合料不应低于120℃，不得产生推移、发裂。
采用型号为YZC14的14t双钢轮振动压路机（轮宽2.16m）碾压，碾压时将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不得突然改变，初压两遍。
3、复压要紧接在初压后进行，沥青混合料不得低于90℃，复压用型号为LY25的轮胎压路机（轮宽2.79m）、10～12T三轮压路机，配合使用，复压遍数为4～6遍至稳定无显著轮迹为准。
4、终压要紧接在复压后进行，沥青混合料不得低于70℃，采用轮胎压路机碾压2～4遍，并无轮迹，路面压实成型的终了温度符合规范要求。
5、碾压从外侧开始并在纵向平行于道路中线进行，双轮压路机每次重叠30cm，三轮每次重叠为后轮宽的一半，逐步向内侧碾压过去，用梯队法或接着先铺好的车道摊铺时，应先压纵缝，然后进行常规碾压，在有超高的弯道上，碾压应采用纵向行程平行于中线重叠的办法，由低边向高边进行。碾压时压路机应匀速行驶，不得在新铺混合料上或未碾压成型并未冷却的路段上停留，转弯或急刹车。施工检验人员在碾压过程中，使用核子密度仪来检测密实度，以保证获得要求的最小压实度，开始碾压时的温度控制在不低于120℃，碾压终了温度控制在不低于70℃，初压、复压、终压三种不同压实段落接茬设在不同的断面上，横向错开1m以上。
6、为防止压路机碾压过程中沥青混合料沾轮现象发生，可向碾压轮洒少量水、混有极少量洗涤剂的水或其他认可的材料，把碾轮适当保湿。
四、接缝、修边和清场
沥青混合料的摊铺应尽量连续作业，压路机不得驶过新铺混合料的无保护端部，横缝应在前一次行程端部切成，以暴露出铺层的全面。
接铺新混合料时，应在上次行程的末端涂刷适量粘层沥青，然后紧贴着先前压好的材料加铺混合料，并注意调置整平板的高度，为碾压留出充分的预留量。相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上。横缝的碾压采用横向碾压后再进行常规碾压。修边切下的材料及其他的废弃沥青混合料均应从路上清除
施工组织方案 篇3
1、建施 1 材料构造做法表
2、中南林标准图集 98zj001 ，内墙 4、6 ，顶 3、4 楼， 1 楼 27 楼 10 ，踢 3 。
该工程由工长主控协助监管，设一名专职质量检查员为申瑞峰，对质量随时进行自检，协助施工队对各工序的质量控制，内粉施工队安排两名施工检查员随时配合对质量的自查。
1、坚持质量第一、严管、严把各道工序，以现行规范为依据严格施工。
2、对各个技术工人实施技术考核，根据所施工的质量来确定是否上岗施工。
3、严守工作岗位，随时纠正施工中的质量弊病，对每道工序执行自检手续，由施工组质检员报项目部质检员双方签字方可进行下道工序施工。
墙面浇水→吊垂直灰饼→抹水泥踢脚→做护角→抹水泥窗台→墙面充筋→抹砂子灰→抹罩面灰→成品保护
1、凡遇洞口、门口护角过车处应采取保护措施。确保门窗口护角完整。
2、对已完房间处的施工后，应将室内地坪及时清理干净后，由项目部专职质检员按开间进行检查后方可施工其它部位。
3、内粉施工组必须应下保证书，杜绝对成品的破坏，实行责任追究，无论涉及到哪个人都重罚，做为一重点管理项目列入程序，相互配合保护劳动成果。
4、拆脚手架时要轻拆轻放，拆除后材料码放整齐，不要撞坏门窗，墙角和护角。
5、墙上的电线盒，预留洞等不要随意抹死。
6、抹灰层凝结前应防止快干，水冲撞击，振动和挤压，以保证灰层有足够的强度。
7、要注意保护好柚地面面层，不得直接在柚地面上抹灰。
施工步骤：
(一)一般墙面抹灰：
1、施工前一天，应用胶皮管自上而下浇水湿润，浇透。
2、按基层表面平整度垂直情况，吊垂直，套方找规矩，经检查后确定抹灰厚度，但最少不应小于 7mm ，墙面凹度较大时要分层衬平，操作时先抹上灰饼，再抹下灰饼，抹灰饼时要根据室内抹灰的要求以确定下灰饼的正确位置，用靠尺找好垂直与平直，灰饼宜用 1 ： 3 水泥砂浆抹 125px 见方形状。
3、抹水泥踢脚板用清水将墙面洇透，尘土、污物冲洗干净，根据已抹好的灰饼充筋(此筋应冲得宽一些 8 — 250px 为宜，)因此筋即为抹踢脚板的依据，同时也是抹石灰砂浆的依据。
4、做水泥护角，室内墙面的阳角，柱面的阳角和门窗口的阳角，应用 1 ： 3 水泥砂浆打底与所抹灰饼找平，待砂浆稍干后，再用 107 胶素水泥膏抹成小圆角，或用 1 ： 2 水泥砂浆做成明护角，其高度不低于 2m ，每侧宽度不小于 125px ，门窗口护角做完后，应及时用清水刷清门窗框上的水泥浆。
5、抹水泥窗台板，首先应将窗台清理干净，松动的砖要重新砌筑好，用水渗透，然后用 1 ： 2 ： 3 豆石砼铺实，厚度大于 62.5px ，次日，刷掺水重 10% ， 107 胶素水泥一道，紧根抹 1 ： 2.5 水泥浆面层，待面层颜色变白时，浇水养护 2 — 3d ，窗台板下抹灰要平直、不得有毛刺。
6、墙面充筋：同与抹灰层相同砂浆冲筋，冲筋的根数应根据房间的宽度和高度决定，一般筋宽 125px ，可允横筋也可充竖筋。
7、抹底灰：一般情况下，充完筋 2h 后就可以抹底灰，抹灰时先薄薄地刮一遍，接着分层装档，找平，用大杠垂直，水平刮一遍，用木抹子搓毛，然后全面检查底子灰是否平整，阴阳角是否方正，管道处是否抹齐，墙与顶交接处是否光滑平整，经项目部质检员检查后方可进行下道工序施工。
8、修抹预留洞孔，电气箱，槽等抹平后，应派专人修整槽，电气箱。
9、抹罩面灰：当底灰六、七成干时，即可开始抹罩灰，罩面灰应两遍成活，厚度约 2mm ，最好两人同时操作，一人先薄薄地刮一遍，另一人随即抹灰，按先上、后下顺序进行，再赶光压实，然后用铁抹子压一遍，最后用塑料抹子压光，清理干净。
(二)外墙内保温墙面
外墙内保温墙粉刷操作工序同一般内墙面粉刷，施工材料用 1 ： 4 水泥珍珠岩粉刷，分三遍成活，为控制粉刷质量，粉刷前墙体表面要清理干净，并充分浇水湿润。
1、冲筋、吊垂直的人员固定
2、粉窗台，门口的人员固定
3、浇水养护人员固定
4、执行统一规范，标准固定
1、门窗洞口，墙面，窗台，板缝开裂，空鼓，柚板缝需用镀锌电焊网粘结。
2、抹灰面层起泡，有抹纹，爆灰，开花。
3、抹灰面不平，阴阳角不方正，不垂直，做灰饼和冲筋，阴阳角处亦要冲筋，顺杆，找规矩。
4、管道口不平，不光，抹灰时要用专用工具。
1、立面垂直度 3mm
2、表面平整度 3mm
3、阴阳角方正 3mm
4、踢脚上口直线度 3mm
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施工组织方案 篇4
承台(bearing platform)指的是为承受、分布由墩身传递的荷载，在桩基顶部设置的联结各桩顶的钢筋混凝土平台。高桩承台一般用于港口、码头、海洋工程及桥梁工程。低桩承台一般用于工业与民用房屋建筑物。桩头一般伸入承台米，并有钢筋锚入承台。承台上再建柱或墩，形成完整的传力体系。
承台施工方案
本工程承台位元于填土层之下，主要开挖土方填筑土和黄土质粘土，施工采用单承台放坡开挖，基坑内挖排水沟、集水井集中排水方案。
施工中要密切注意气象的变化，加强对气象信息的收集，及时调整施工顺序，合理安排后续工序，采取必要的排、降水措施。
1、测量放样：
陆上承台基坑开挖深度约为4m，整个开挖暴露地层均为中粗砾砂，该土层的力学性能较好，透水性强，基坑开挖的放坡坡度为1：，并作好排水工作。测量放出承台的中心位置，再按承台各边向外放出(作业空间)及放坡要求放出开挖边线。承台基础的轴线位置，经校核无误后再开挖，为便于校核，使基础与设
计吻合，将承台纵、横轴线从基坑处引至安全的地方，并对轴线桩加以有效的保护。
2、模板制作：拟加工钢模1套，其具体制作加工见模板结构图。
3、承台开挖施工：采用人工开挖。注意控制开挖深度，为防止承台施工时，承台地基因自重下沉，可对承台基底部分进行必要的处理。为防止地下水影响基坑内的`正常作业，在基坑内沿基底四周和各角点各设置排水沟和集水井。集水井大小为30×30×40cm，基底周边设宽深均为20cm排水沟与集水井相连。承台施工时，随时用泵排出集水井内的积水至地表排水沟。
4、钢筋制安：钢筋在加工场地集中加工，加工前应对钢筋进行检验，合格后才能使用。严格按设计图纸对钢筋放样加工，加工成型备用。为确保钢筋定位准确，满足钢筋施工的精度要求，在承台钢筋施工时，要着重注意以下几点：
(1)在承台基底施工时，承台测量放样要准确;
(2)布筋前，在承台砂浆底板上弹出承台中心线、钢筋骨架位置线，以及薄壁墩身钢筋位置线或点;
(3)利用伸入承台的钻孔桩加垫块对底层钢筋进行定位，两层骨架钢筋间利用短钢筋支垫;承台侧面的保护层则利用同标号的混凝土垫块来保证;
5、立模：加工好的承台模板运到现场，涂刷脱模剂，按模板支撑结构示意图设置支撑拼装模板。拼装模板时应注意保证拼缝的密封性，防止漏浆。为保证模板的整体稳定，在模板的每个支撑点上打入1m长的8型钢，作为加大支撑的措施。
6、砼浇筑及养护
钢筋的布筋、立模验收合格后，进行浇筑砼。控制混凝土的拌和质量，其坍落度7cm-9cm。承台混凝土采用与主桥墩相同低热水泥拌制;在浇筑过程一中，每30cm一层，逐层浇注一次性完成承台的混凝土浇注。混凝土采用混凝土罐车或砼
泵输送，吊斗直接入模的浇筑方式。
在每层混凝土浇筑过程中，随混凝土的灌入及明采用插入式振动棒振捣密实。振动棒应避免碰撞钢筋、模板，不得直接或间接地能过钢筋施加振动。为防止混凝土在水化、凝结过程中，混凝土内外温差过大，致使表面产生裂缝，混凝土浇筑完后，及时收浆，立即进行养护。采用二层草帘对混凝土进行保温、养护。
承台混凝土浇注完成24小时后，即要进行浇水养护，浇水养护的时间不少于7天。
施工组织设计方案模板篇5
一、工程概况
本工程为万华冷凝器设备厂房桁车工程，位于万华工业园厂区内东侧。
本主体桁车工程需在原厂房内增加桁车，于原厂房基础柱连接处新增桁车基础，其后增设桁车钢构牛腿柱。
二、围护方案设计
根据工程所在地场地特点，结合钢板桩的特性、施工方法等方面进行考虑，选用的10mm钢板，12#槽钢桩宽度适中，抗弯性能好，其主要技术参数为：W=500cm3，g=，依地质资料及作业条件决定选用钢板桩长度长，要求槽钢入土深度达桩长倍以上，预先开挖1米深度架设1m_1m钢板挡土，采用12#槽钢背对焊接成工字钢，成1m_1m井字梁两边对撑，依次向下开挖，陆续对接钢板，对接时采用焊接，挖至3米位置时，钢板焊接成一体，背部采用12#槽钢垂直于地面打桩间距1m。
三丶施工准备
施工组织方案 篇5
土石方施工组织方案
一、前言
土石方工程是工程建设中常见的一项工程，具有广泛的应用领域。土石方施工组织方案是该工程的重要组成部分，它涉及到工程施工的整体安排与操作步骤，具有极大的实践意义和指导作用。本文将详细介绍土石方施工组织方案的编制内容和步骤。
二、土石方施工组织方案编制内容
(一) 工程概况
在编制土石方施工组织方案之前，首先需要对工程概况进行详细描述。包括：工程地点、地质条件、工程规模和施工期限等等。该部分内容为后续施工组织方案的编制提供了基本依据。
(二) 施工法指引
施工法是土石方工程施工的关键，也是土石方施工组织方案的核心内容。在编制该部分内容时，需要考虑土石方的性质、施工设备的选择和使用、施工工艺和工序的规划等方面。其中，应重点描述土方开挖、填筑与夯实的施工流程，确保施工过程安全高效。
(三) 施工步骤和时间计划
土石方工程的施工属于多工种、多道工序相互配合的综合性施工过程。因此，在编制土石方施工组织方案时，应明确各道工序的施工步骤和关键节点，并结合实际情况编制出详细的时间计划。这样可以有效地组织和调度施工队伍，确保工期的控制和施工质量。
(四) 施工人员和设备配置
土石方工程施工依赖于专业的施工设备和熟练的施工人员。在编制施工组织方案时，应明确所需的施工设备种类和数量，以及相关设备的使用顺序和配置。同时，还需要合理安排施工人员的数量和职能，确保施工过程的顺利进行。
(五) 安全措施和技术要求
土石方施工具有一定的危险性和复杂性，必须严格遵守安全操作规程和技术要求。在编制施工组织方案时，应明确施工现场的安全措施，包括施工场地的围护和标识、设备操作规范、人员安全防护等。同时，还需要对土石方施工的技术要求进行详细说明，确保工程质量符合标准。
三、土石方施工组织方案编制步骤
(一) 收集工程资料
在编制土石方施工组织方案之前，需要收集与该工程有关的资料。包括设计图纸、土质调查报告、施工许可证等。这些资料提供了编制方案的基础数据，能够为后续分析和决策提供参考依据。
(二) 实地勘查
实地勘查是土石方施工组织方案编制的重要环节。通过实地勘查，可以对工程现场的实际情况进行全面了解，并进行充分的技术分析。这对于选择施工工艺和确定施工方案具有重要意义。
(三) 编制方案报告
在收集资料和实地勘查的基础上，将所掌握的信息进行整理和分析，编制土石方施工组织方案报告。该报告应详细描述施工组织方案的内容和可行性，提供方案实施所需的时间表和资源配置。同时，还需要附上相关的图表和表格，以便于理解和参考。
(四) 编制施工图纸和技术措施
根据施工组织方案报告的要求，编制施工图纸和技术措施。施工图纸应包括详细的工程图纸、布置图和专业图纸等。技术措施则涉及施工工艺、操作规范、安全要求等方面的具体内容。
(五) 方案评审和修改
编制完成后，需要对土石方施工组织方案进行评审和修改。评审应参考设计方案和相关技术标准，确保方案的科学性和合理性。如有需要，还可以根据评审结果进行相应的修改和调整。
(六) 完善施工方案
根据评审和修改的结果，对土石方施工组织方案进行完善，包括修改施工图纸、完善技术措施和更新时间计划等。同时，还需要对方案进行总结和归纳，形成成果报告。
四、总结
土石方施工组织方案的编制是土石方工程施工的重要环节，它直接关系到施工质量和工程进度的控制。本文对土石方施工组织方案的内容和编制步骤进行了详细的介绍，希望能够对从事土石方工程施工的相关人员提供参考和指导，保障工程顺利进行。
施工组织方案 篇6
以某高速公路工程新建互通京开高速公路现状说明、交通组织前期准备工作、交通导改方案、保证安全交通畅通的措施等，上述占道施工交通组织方案在类似上跨高速公路施工中具有借鉴意义。
1、工程概况
某高速公路工程新建互通共D匝道桥、G匝道桥、A互通主线桥、黄垡分离式立交桥、西黄垡人行天桥，其中人行天桥是将旧人行天桥拆除后向北平移24.5米还建新桥，黄垡分离式立交桥是将旧黄垡分离式立交桥拆除后原位还建新桥。下部结构桥墩均采用盖梁柱式墩接承台桩基础，上部结构采用钢混组合梁的形式。为满足施工要求，同时保障京开高速的交通通行安全，在施工时需对现状交通进行占路导行。
2、交通组织
，路基全宽34.5米。
2.2前期准备工作。
周期长、涉及首发集团、安畅分公司、市交管局、属地部门等多家单位，需尽早办理手续。
2.2.2安全技术交底：对参与本次交通组织的管理及施工人员进行安全技术交底，学习交通组织管理办法，提高安全责任意识。
2.2.3应急救援及交通疏导措施：为预防交通突发事故，成立应急救援小组，协助路政管理部门制定详细的应急措施，储备充足的救援物资。
东西辅路、旧黄垡分离式立交桥、旧人行天桥等地方存在大量地埋或架空国防光缆、通讯电缆、迁改难度大，待迁改完成方可进行交通导改。
2.3交通导改方案根据临时支墩位置及导行方式，制定本导改方案，共分为5个阶段，计划周期220天。
D匝道桥、AG匝道桥、京开互通主线桥中央分隔带基础及下部结构施工，计划周期出京双向最内侧1条行车道内侧3m，并重新施化标线，剩余车道标线改为3×3.75m，保证车辆正常通行，施工完成后恢复标线，确保交通安全。
2.3.2第二阶段。旧黄垡分离式立交桥拆桥施工，计划周期30天。
（主路施工时，封闭进京（或出京）主路全部车道（，将车辆导入对向最内侧1条行车道通行，将对向车辆导入外侧剩余2条行车道通行，将通行方式调整为1上2下或2上1下，并采用硬隔离将对向车道与同向车道进行隔离，不断路施工，确保交通安全。
（辅路施工时，将辅路机动车导入主路最外侧1条行车道及应急车道通行，将主路车辆导入内侧剩余2条行车道通行，并采用硬隔离将辅路车辆与主路车辆进行隔离，不断路施工。
出京双向应急车道，保证车辆正常通行，不断路施工。
D匝道桥、AG匝道桥、京开互通主线桥、黄垡分离式立交桥、人行天桥钢箱梁吊装及桥面系施工，计划周期70天。本阶段占路方式和第二阶段拆桥占路方式相同。
2.3.5第五阶段旧人行天桥拆桥施工，计划周期20天。
（出京双向最内侧1条行车道内侧3m，并重新施化标线，剩余车道标线改为3*3.75m，保证车辆正常通行，施工完成后恢复标线。
（2）旧人行天桥梁体切割及梁体拆除。主路拆梁：施工期间封闭京开高速主路进京或出京半幅车道，将车辆导入对向半幅车道行驶；辅路拆梁：施工期间封闭京开高速辅路车道，将车辆导入京开高速主路车道行驶[1]。
3、保证安全交通畅通的措施
（1）各施工点组织不少于3人的交通安全指挥小组，负责指挥施工车辆进出施工区域，确保车辆行驶畅通。
（2）建立交通安全事故应急机制，发现事故及时上报，及时报警，绝对服从交警部门及路政部门的指挥并积极配合；在事故发生时应立即做出反应，由安全负责人利用现有的资源条件配合交警部门解决事故，必要时宁可停止施工。
（机械有专人指挥，形成严密的内部交通安全组织机构，杜绝违章操作及违章指挥。
（4）加强对施工人员安全教育与监督。所有施工人员进行安全培训后才能上路作业，配备专职安全员。
（5）所有进场人员正确佩戴安全防护用品，现场管理人员统一穿绿色反光背心，施工人员统一穿橘黄色反光背心，进场人员不得横穿高速。
（6）严禁在施工区域内嬉戏，打架，一旦发现，立即开除。
（7）作业区内人员值守和设施看护：值班人员做好交接班工作，确保24小时有人值守。
（路政的安排[2]。
4、施工小结
实践证明，京开高速跨线桥占道施工交通组织方案合理，施工过程可控，目前按质完成。
施工组织方案 篇7
一、工程概况
本工程为太原市i期市政东峰路道路工程，该路段北起于南内环东延南至龙城大街,全长约路段为道路工程（k段。
计划施工工期为575日历天。
该道路红线宽度两侧非机动车道和人行道。按城市ii级主干道设计，计算行车速度40km/h。
二、施工总体部署
施工准备
与甲方协议签订之后，本公司根据现场工程实际情况，，调动一切积极因素，利用熟悉本地施工条件的优势，就近调集施工人员（中铁十七局）做好上场准备。
由项目经理带领施工技术部、安全质量部、物资设备部、计划部、中心试验室、综合办公室等在本地的人员提交开工申请报告。
各种临时工程及临时设施、施工措施
施工营地布置
项目经理部租用当地房屋，施工队住房、料库、值班室、保安室及其他施工用房均利用现有的房屋，材料进场及车辆出入均可以利用现有便道，周围场地较平整。
施工用水
施工用水采用老虎口水库里的水或打井取用地下水。
施工用电
工程施工用电，附近电力为工业用电，可就近利用，不考虑单独设置变压器。
工地排水
设置集水坑将水集中、沉淀、过滤后，利用水泵、临时排水通道排入沟渠，局部水位较高处采用井点降水，重点地段雨季施工采取临时覆盖。
环保及三废处理
本工程拟集中建立垃圾站，并于环保部门联系统一处理，施工中生活废水、施工污水经与有关部门联系征得同意后，排向指定地点，处理效果达到国家规定的三废处理标准后排放，并征得三废主管部门的同意。
三、现场恢复
施工过程中保持工完料清的原则，每完工一段，在征得监理同意后，需要恢复的立即恢复至原貌；对于临时工程占用场地，完工后按有关规定或协议恢复。
工期
按业主要求本工程将于20xx年3月25日开工，工期575天，准备按期完成。共分三阶段：
第一阶段xxx施工准备阶段。计划安排，主要安排人员、机械设备、部分材料进场，连接水、电进场，完成对桩交接、线路定位，进行实施性施工组织设计编制、办理各种施工中所需手续，对现场进行复测。
第二阶段xxx主体工程施工阶段。计划安排，完成全部工程的施工。
第三阶段xxx收尾配套阶段。计划安排，主要完成缺陷修复、场地恢复、竣工资料编制及工程验交等工作。
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