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技术主管年度工作总结 篇1
x月底前，完成了工艺技术规范、工艺标准体系（工艺文件类别、编号、工艺格式标准模板、编制规范等）的简历，并呈交公司领导批准后实施。
x月份完成了通用工艺文件、原有涂装、铭牌和标示工艺、以及实际产品工艺范例编制，并对技术中心工程技术人员做了相应的内部培训，推动了公司JHC、JHP及LNG事业部产品工艺的编制工作。同时，重点组织并主导公司关键工序——管道焊接的焊接工艺评定（PQR），编制焊接通用作业指导书（WPS），范围涵盖了管壁厚度2mm~5.0mm的管材全位置及横焊缝的所有工况，材料涉及不锈钢和碳钢两种常用材料，完全满足公司现有CNG/LNG管路式产品焊接生产和检验的需要。
截止到目前，已完成JHP2007型液压式CNG汽车加气子站、JHC1500型液压活塞式CNG子站压缩机和JLF3408-01000000阀箱式LNG泵阀撬等等JHP、JHC、LNG/LCNG系列产品样机试制阶段预工艺文件编制。
现在，我和部门同事一起努力，持续推动实际生产过程中已经小批生产的部分机型批量加工工艺的工序细化和编制工作。同时，加强工艺纪律检查和监督力度，实事求是，出经验、找规律，争取在新的一年中避免和减少工作中出现不应该犯的错误，将工艺文件落实到实处，力争明年将工艺工作推向新高。
技术主管年度工作总结 篇2
1、通过努力，目前合成氨系统的设备安装已完成61%的工作量，配管工作也陆续展开。加上我们对设备、工艺的理解和掌握也日渐成熟，我们有信心按计划完成今后的工作。
2、合成工号高压设备、高压管道的安装，三类压缩机的安装，由于设计院图纸的影响，到货情况的影响，安装相对滞后了一点。设计图纸方面，我们也曾先后五次派出相关技术人员前往设计院蹲点催图，加强沟通；为了减少路途邮寄时间，一些紧要的图纸，成熟后就马上背回来。在安装上我们也采取了一定的赶进度措施计划，加之安装单位也很有实力、技术和经验，况且我们在老系统高压系统已积累了一定的施工底蕴，完成该系统的安装还是有把握的。
3、虽然前期工作较扎实，项目推进比较顺利，但我们会对安装工作的复杂性有清醒的认识，加之后期筑炉、电气、仪表、冷却系统等的安装会交叉进行，细节问题很繁琐，最后的收尾工作量很大，我们已做好了这方面的心理准备。
4、经过这段时间的磨炼，我部技术人员综合业务能力日渐成熟，为今后更好地开展工作，奠定了基础。
5、下一步在做好常规工作的同时，将工作的重心放在运转设备的安装、设备内件安装、填料、触媒装填、筑炉、冷却设备等方面，尤其对运转设备的找正、动平衡等要跟踪过程监督，做好数据记录。重视安装调试过程，对单体试车、联动试车中出现的问题，要记录分析，确保装置投产后的满负荷、长周期、稳定运行。
一年来，始终争分夺秒与时间赛跑，时刻尽职尽责不怕一万，就怕万一，不断回头看去反刍工作的得与失，勇敢挑战工作中遇到的种种困难，在保守与创新、经验和科学、传统与开拓、批评和教育等方式方法的对比和选择中，不断提升工作效能，推进各项工作稳步发展。虽然有种种客观的理由，可以推诿和搪塞工作中的不足，但这不是我们工作的出发点，我们将一如既往的去完善工作中的不足，以大局为重，寻找差距，勇于担当，永葆激情，创造性的做好各项工作，为项目的尽快投产尽一份心，出一份力。
技术主管年度工作总结 篇3
我叫XXX，于20xx年x月xx日入职公司，被派往xx小区项目部，从事现场技术管理工作。时光荏苒，岁月如梭，在这的一年时间里，我对公司项目团队及同事等各方面都有了进一步的了解。
首先在此感谢公司给予我这样的学习机会与锻炼自我的平台，在领导的关怀指导以及同事的关心帮助下，我很快的适应了公司的管理模式和工作环境。现将这两个月的工作情况及感受总结如下：
1.我们项目部是一个年轻化的团队，大部分同事都是80后，是非常有活力和激情的。同事之间的相处是非常融洽的，没有恶意竞争现象，是我比较向往的团队，就连领导都是那样平易近人。
2.在新员工座谈会上，我更近一步的了解了公司未来发展方向以及员工岗位的提升空间。我更加相信自己能够在公司的培养及同事的帮助下，很快能够独挡一面，真正的能够为公司创造更大的价值。
3.在项目工作中，技术负责人是一个举足轻重的岗位，关系着整个项目的技术支持、安全及造价等多方面的工作。由于我刚从事技术负责人这个岗位，经验有些欠缺；因此，对于工作我一直不敢懈怠，坚持小心谨慎，脚踏实地，认真务实，高效求新的工作态度，及时编制各项专项方案并向同事请教以确保工程顺利开展；及时对现场各施工班组的工序进行技术交底，杜绝出现不必要的返工和损失。
4.对图纸中存在的问题及时与相关单位进行协调确认，并形成文字依据，再将确认的方案，施工方法，图中修改部位及时通知相关作业班组，坚持做到当天事，当天完成。
5.在对确认的设计变更及时办理现场签证，做到与施工同步。
6.积极配合甲方、监理等单位对现场的质量、安全检查，严格按照施工图纸和规范要求施工。坚持以工序质量控制整体工程质量。
总之，在当前工作中的不足，我会以进一步加强专业知识的拓展和技术水平的提高来弥补，争取在最短的时间内，成为一个技术过硬，管理全面的全能型人才。
在此，感谢公司领导给了我这样一个发挥的舞台。我要更加珍惜这样的机会，积极融入这样一个年轻活力，积极向上，互帮互助的团队，为公司的发展竭尽全力。
技术主管年度工作总结 篇4
时光飞逝，我于20XX年x月进入公司已有八个多月的时间，这段时间里为了更快更好地融入公司这个团队，为以后的工作打好铺垫，我深入了解公司的各项规章制度和前期公司工艺技术状况。通过了解和熟悉，我为能进入公司这个团队感到自豪，同时也感到自身的压力。
今年，在公司各位领导的关心和强有力的领导下，以及其它部门的大力支持下，个人在20XX年度取得了不小的进步，较好地完成了20XX年公司下达的年度管理工作目标。现将有关20XX年度个人工作情况作如下总结：
一、工艺制度建设
公司工艺技术在前期阶段虽然编制有部分零星组件工艺和部分通用工艺文件，但是缺乏相应的流程管理和专人维护，使得的文件格式不统一，产品质量控制不明确。所以，我首先从工艺部门管理方面入手，将以往经验与公司实际情况结合，于5月份完成了技术中心工艺技术部部门手册；范文参考网其次，建立健全工艺管理制度，包括工艺文件的完整性、编审、验证及评定流程等程序文件的制定实施，明确部门内部员工的职责，使公司的管理制度得到了完善。在今年，我觉得部门内部的沟通工作做得还不够，下属员工的目标分解的还不是很明确，对工作效率产生了一定的影响。明年，我将带领部门员工共同克服困难，排除问题，努力建设一支逐步适应企业发展、工作能力逐步增强的专业技术队伍。
二、工艺技术规范标准体系的建立和实施
x月底前，完成了工艺技术规范、工艺标准体系（工艺文件类别、编号、工艺格式标准模板、编制规范等）的简历，并呈交公司领导批准后实施。
x月份完成了通用工艺文件、原有涂装、铭牌和标示工艺、以及实际产品工艺范例编制，并对技术中心工程技术人员做了相应的内部培训，推动了公司JHC、JHP及LNG事业部产品工艺的编制工作。同时，重点组织并主导公司关键工序——管道焊接的焊接工艺评定（PQR），编制焊接通用作业指导书（WPS），范围涵盖了管壁厚度2mm~5.0mm的管材全范文TOP100位置及横焊缝的所有工况，材料涉及不锈钢和碳钢两种常用材料，完全满足公司现有CNG/LNG管路式产品焊接生产和检验的需要。
截止到目前，已完成JHP2007型液压式CNG汽车加气子站、JHC1500型液压活塞式CNG子站压缩机和JLF3408-01000000阀箱式LNG泵阀撬等等JHP、JHC、LNG/LCNG系列产品样机试制阶段预工艺文件编制。
现在，我和部门同事一起努力，持续推动实际生产过程中已经小批生产的部分机型批量加工工艺的工序细化和编制工作。同时，加强工艺纪律检查和监督力度，实事求是，出经验、找规律，争取在新的一年中避免和减少工作中出现不应该犯的错误，将工艺文件落实到实处，力争明年将工艺工作推向新高。
三、设计图纸工艺审查和工艺文件审核
工艺工作衔接产品设计、生产制造、品质控制三个环节，是企业各部门间的一道技术桥梁。所以，我在日常工作中认真仔细履行CNG技术中心和LNG技术中心产品设计图纸工艺审查及工艺文件审核的职责，确保归档下发图纸、工艺文件规范准确。但是，在今年下半年，工作过程中发生一定的纰漏，对细节的地方关注度不够，监督管理不到位，造成生产质量不稳定。
四、特种设备资质认证
按照公司特种设备资质取证工作会议要求，编制并提交了通用和专用工艺文件管理办法（制定的条件和原则要求）、工艺纪律管理规定、焊接控制程序等三层次文件；完成了压力容器产品汇管工艺文件及焊接工艺评定文件；同时，完成了公司特种设备资质取证工作小组下达的各项关于压力容器制造、压力管道维修、改造相关文件编制和生产过程废固物处理的工艺要求
五、生产工艺革新
在今年，我和生产制造部门同事一起对部分生产工艺进行革新，最突出的就是自动坡口机的投入使用。原先使用手工打磨的平面度严重影响焊接质量，经过我们的努力，解决了坡口质量问题，使得焊接质量显著提高，为公司节约成本。生产工艺革新，优化工艺设计一定程度上可以避免产品质量缺陷的反复发生，提高产品质量的全过程控制力度，在20XX年，工艺优化方面做得还不够细致，工作方式不够灵活，存在很多不足，这也是20XX年部门和个人的重要工作方向之一。
六、三体系管理
根据公司内部控制工作计划会议，按要求已完成了技术中心工艺技术部部门手册、焊接控制程序、生产过程废固物处理等三体系相关文件；积极参与公司风险分析培训和评估工作。
七、技能培训、思想汇报专题团队建设及安全指标达成状况
在今年，部门陆续共有3人加入并执行工艺文件的编制工作，全年无工伤伤亡及安全责任事故发生，按时完成领导安排的各项临时工作。新进人员和老员工相互学习，共同努力，总结经验教训，不断提高工作效率，积极打造一支高效率、勇创新的技术型团队。为此，我应公司人事部需要对公司管理人员进行了装配基础知识专业培训。
x月份，又针对性的对生产班组组长、质检人员和本部门员工进行了气管路产品装配工艺培训，贯彻了工艺配管及验收规范。
在以后的工作中，我将以公司的各项规章制度为准则，严格要求自己，廉洁自律，在坚持原则的情况下敢于创新，更快更好地完成工作任务。
展望20XX年，工作中将会有更多的新的挑战，我一定会竭尽全力更加积极的工作，在今后的工作中，我将以百倍的热情迎接新的挑战，在学习中进步和成熟起来，为公司的发展贡献自己的力量。
技术主管年度工作总结 篇5
1工程概况
在京秦铁路客运通道提速改造工程中，由于既有铁路跨右线，由京秦线南北两侧对顶施工。底板厚均为0.9 m，框构结构平面锐角50°。京秦左线顶进框构桥中心线与京秦左线交角为49°59′11″，交点铁路里程为k78 + 79619；京秦右线框构中心线与京秦右线交角50°27′25″，交点铁路里程k78 + 796.9。京秦改线原位预制框构桥中心线与京秦改线左线交角为47°57′49″。地质情况：0～0.8 m为人工填土，0.8～6.4 m为砂粘土，6.4～9.3 m为细砂。基本承载力200kpa，5.2 m以下灰色，软塑，5.2 m以上硬塑，地下水位
为保证既有线行车及施工安全，在桥体顶进前需要加固线路，桥体顶进、线路加固拆除均需要点慢行。因顶进框构桥与线路的斜交角度较大（，方向控制难度较大，在国内顶进框构桥施工中较少见。
2施工技术及控制要求
施工主要按线路加固、箱体顶进、补墙及挡墙砌筑、拆除线路加固设施的顺序进行，工作的难点和重点为前两项工作。
2.1线路加固
线路上、下行单独加固，加固段要进行技术检算，可按简支梁形式检算。对于跨度跨中挠度是检算的控制项目，当纵抬梁工字钢需用高强螺栓联结时，除检算以上内容外，还要重点检算疲劳强度。当工字钢受压翼缘的自由长度与其宽度之比不超过规定限值时，一般可不必检算总体稳定。
（1）顶进前对既有线采用吊轨横纵梁法进行加固。
吊轨采用的限制，每束横抬梁间距为1.3 m。纵梁采用1束i40a工字钢，线路两侧各布设1束。
（2）为保证在顶进过程中边箱体与主箱体间线路的稳定，采用全桥通长一次加固，在此段不设接头，纵梁设双工字钢，计算表明可满足施工中线路稳定的要求。
（3）横梁与框架顶间对穿木楔，以保证线路稳定。
（4）为保证在顶进桥体时线路不横移，在线路加固横梁与箱体顶面间设小滑车，并在箱体东西两侧设置地锚，顶进时用导链拉在纵梁与地锚上，随顶进而调整拉力，保证线路位置准确。
2.2桥体顶进施工
根据本工程的特点，顶进时先空顶箱体3 m，后进行正式顶进。
（。顶进开始前必须进行试顶，试顶的压力一般为桥体自重的0.8～1.2倍，空顶时严格控制桥体方向，防止偏离中心线。
（。挖运土作业采用机械挖土、人工清槽刷坡并配合装载机及自卸汽车外运的施工方案。在距离底板底面200 mm内的范围内由人工挖土，防止超挖，以免造成“扎头”现象。根据地
质情况确定刃角与底板是否吃土，挖土坡度大致与刃角接近，挖土坡面大致平顺整齐。
（3）顶进测量。顶进前在桥顶面上设固定方向点，支经纬仪于线路南侧方向点上穿线，时刻监控顶进中框构的方向，每次顶进后必须进行高程测量。在顶进过程中，随时对中线及标高进行测量检查，其允许偏差均为±100 mm。
3技术措施
为保证顶进作业时的列车运行安全和施工安全，同时也为保证顶进施工的质量，采取如下措施：
⑴滑板工程。在基坑开挖至基底时设置6 ‰的纵坡。按设计图纸浇筑滑板，其下设置纵横向滑板锚梁；滑板浇筑完毕后在其上设置润滑层：将石蜡机油加热后均匀撒至滑板顶面，其上撒一层滑石粉，然后覆盖塑料布，塑料布上面抹一层沙浆。滑板高程误差控制在±10 mm以内，以利于线路加固。
⑵挖土作业中，坚持土方开挖时四不挖制度，即列车通过时不开挖、桥体顶进时不开挖、发生塌方现象时不开挖、机械发生故障时不开挖。
⑶顶进方向控制。为控制好方向，在顶进时采用不平衡布镐法，在滑板上设置导向支墩；顶进时调整两侧顶力，用增减刃角阻力的措施来调整方向，随时顶进随时测量随时调整。
⑷防“扎头”措施。在滑动端设过渡段（基底换填砂卵石并夯实）以增强地基承载力，必要时在底板前端浇筑快硬钢筋混凝土纵梁。
⑸防“抬头”措施。如出现抬头时，应采取在箱体前端底板处适当超挖的方法。
4结语
本次施工由于采取了上述施工技术和措施，使得桥体在顶进中和顶进后的方向和高程控制均符合规范要求而且达到了优良标准。一般说来，桥涵顶进工程主要进行方向、高程（“抬头”或“扎头”）的控制，要控制好这几个方面，必须针对工程的特点（环境、地质、工程情况）制订相应的预防措施，并在实际顶进过程中加强观测（随时顶进随时观测），加强数据的对比，一旦发现有异常情况，立即采取相应的处理措施，以免产生不良后果。
技术主管年度工作总结 篇6
1工程概况
在京秦铁路客运通道提速改造工程中，由于既有铁路跨102国道的别山铁路中桥不能适应提速要求，需要原位拆除重新修建，鉴于102国道的车流量非常大，需要修建立交的公路便线。别山立交公路便线及京秦线改线所设的三座框构桥分别下穿京秦左、右线，由京秦线南北两侧对顶施工。1 #桥为京秦改线而设，由于在桥体预制过程中与2 #桥相交，因而1 #桥需要顶进。三座顶进框构净宽12 m，机动车道要求净高≥415 m，其中1#桥体结构全高812 m，其他桥的桥体结构全高6.8 m，边墙厚0.8 m，顶、底板厚均为0.9 m，框构结构平面锐角50°。京秦左线顶进框构桥中心线与京秦左线交角为49°59′11″，交点铁路里程为k78 + 79619；京秦右线框构中心线与京秦右线交角50°27′25″，交点铁路里程k78 + 796.9。京秦改线原位预制框构桥中心线与京秦改线左线交角为47°57′49″。地质情况：0～0.8 m为人工填土，0.8～6.4 m为砂粘土，6.4～9.3 m为细砂。基本承载力200kpa，5.2 m以下灰色，软塑，5.2 m以上硬塑，地下水位
为保证既有线行车及施工安全，在桥体顶进前需要加固线路，桥体顶进、线路加固拆除均需要点慢行。因顶进框构桥与线路的斜交角度较大（50°），方向控制难度较大，在国内顶进框构桥施工中较少见。
2施工技术及控制要求
施工主要按线路加固、箱体顶进、补墙及挡墙砌筑、拆除线路加固设施的顺序进行，工作的难点和重点为前两项工作。
2.1线路加固
线路上、下行单独加固，加固段要进行技术检算，可按简支梁形式检算。对于跨度3 m的涵洞，其静力强度、跨中挠度是检算的控制项目，当纵抬梁工字钢需用高强螺栓联结时，除检算以上内容外，还要重点检算疲劳强度。当工字钢受压翼缘的自由长度与其宽度之比不超过规定限值时，一般可不必检算总体稳定。
（1）顶进前对既有线采用吊轨横纵梁法进行加固。
吊轨采用43kg/m扣轨，3—5—3式布设扣轨，下穿1束i40a工字钢作为横梁。由于受到ⅲ型轨枕间距（中心距为0.6 m，两外侧距离为0.65 m）的限制，每束横抬梁间距为1.3 m。纵梁采用1束i40a工字钢，线路两侧各布设1束。
（2）为保证在顶进过程中边箱体与主箱体间线路的稳定，采用全桥通长一次加固，在此段不设接头，纵梁设双工字钢，计算表明可满足施工中线路稳定的要求。
（3）横梁与框架顶间对穿木楔，以保证线路稳定。
（4）为保证在顶进桥体时线路不横移，在线路加固横梁与箱体顶面间设小滑车，并在箱体东西两侧设置地锚，顶进时用导链拉在纵梁与地锚上，随顶进而调整拉力，保证线路位置准确。
2.2桥体顶进施工
根据本工程的特点，顶进时先空顶箱体3 m，后进行正式顶进。
（1）启动（试顶）。顶进开始前必须进行试顶，试顶的压力一般为桥体自重的0.8～1.2倍，空顶时严格控制桥体方向，防止偏离中心线。
（2）顶进及挖土作业。在每次顶进前对设备及线路加固情况进行全面检查，利用列车运行间隙顶进（列车通过时严禁顶进）。挖运土作业采用机械挖土、人工清槽刷坡并配合装载机及自卸汽车外运的施工方案。在距离底板底面200 mm内的范围内由人工挖土，防止超挖，以免造成“扎头”现象。根据地
质情况确定刃角与底板是否吃土，挖土坡度大致与刃角接近，挖土坡面大致平顺整齐。
（3）顶进测量。顶进前在桥顶面上设固定方向点，支经纬仪于线路南侧方向点上穿线，时刻监控顶进中框构的方向，每次顶进后必须进行高程测量。在顶进过程中，随时对中线及标高进行测量检查，其允许偏差均为±100 mm。
3技术措施
为保证顶进作业时的列车运行安全和施工安全，同时也为保证顶进施工的质量，采取如下措施：
⑴滑板工程。在基坑开挖至基底时设置6 ‰的纵坡。按设计图纸浇筑滑板，其下设置纵横向滑板锚梁；滑板浇筑完毕后在其上设置润滑层：将石蜡机油加热后均匀撒至滑板顶面，其上撒一层滑石粉，然后覆盖塑料布，塑料布上面抹一层沙浆。滑板高程误差控制在±10 mm以内，以利于线路加固。
⑵挖土作业中，坚持土方开挖时四不挖制度，即列车通过时不开挖、桥体顶进时不开挖、发生塌方现象时不开挖、机械发生故障时不开挖。
⑶顶进方向控制。为控制好方向，在顶进时采用不平衡布镐法，在滑板上设置导向支墩；顶进时调整两侧顶力，用增减刃角阻力的措施来调整方向，随时顶进随时测量随时调整。
⑷防“扎头”措施。在滑动端设过渡段（基底换填砂卵石并夯实）以增强地基承载力，必要时在底板前端浇筑快硬钢筋混凝土纵梁。
⑸防“抬头”措施。如出现抬头时，应采取在箱体前端底板处适当超挖的方法。
4结语
本次施工由于采取了上述施工技术和措施，使得桥体在顶进中和顶进后的方向和高程控制均符合规范要求而且达到了优良标准。一般说来，桥涵顶进工程主要进行方向、高程（“抬头”或“扎头”）的控制，要控制好这几个方面，必须针对工程的特点（环境、地质、工程情况）制订相应的预防措施，并在实际顶进过程中加强观测（随时顶进随时观测），加强数据的对比，一旦发现有异常情况，立即采取相应的处理措施，以免产生不良后果。
技术主管年度工作总结 篇7
1、提前准备，未雨绸缪，只要土建施工具备设备、管道安装条件，我们将在第一时间进入现场，紧盯20XX年4月底装置具备受气条件的总目标，完成施工计划。截至目前，已完成两台气柜、两台球罐、脱碳三塔、脱硫塔、铁钼转化槽、净化气分离器等湿法脱硫、干法脱硫、转化工段、脱碳工段、变换工段、甲烷化工段的69台设备的安装，湿法脱硫配管已预制完成，安装工作进展顺利，焦炉气外管制作安装已近尾声。
2、目前的现场施工进入了最关键的时期，但是天气条件的制约，严重的影响着施工的进度、质量和安全。由于前期工作比较扎实和细致，工艺技术部全体人员的工作重心已全部向施工现场转移。各个工段的设备和管道安装将全面展开，由于大型吊装、土建、电气、筑炉等交叉作业和用电、用水、工器具的统一调配及吊装、安装力量的合理调配，又成为了我们工作的侧重点。
3、本着高度负责的态度，不盲目乐观，也不悲观退却，要求大家做好每日、每周、每月的计划、总结工作，仔细、全面记录好施工日志，做好工程量的复核和计算工作，使各项工作按部就班，张弛有度，顺利推进。
技术主管年度工作总结 篇8
一、个人简述
本人张xx，大项目部、惠兴项目部从事技术工作，期间从事测量、质检及技术主管等职位。
二、20xx年工作情况
20xx年度始，在惠兴项目部从事技术工作，担任隧道六队技术主管。主要的工作内容有：
第一、技术交底工作；对现场施工有疑问或是不明白的，及时到现场给工人讲解，保证工程质量符合设计及规范要求。
第二、测量工作；随时与经理部测量主管进行沟通，请测量主管下来复核工程部位是否准确和测量导线点。
第三、质检工作；质检工作是非常重要的一个环节，我经常带着队上的专业质检员到工地进行检查，对不符合规范要求的坚决要求整改；对很重要的工程部位，我都自己亲自检查把关，保证我们生产的产品符合设计要求。
第四、质检资料；我带领技术室技术人员较好的、及时的完成了质检资料，并配合合同部对业主的验工计价，保证整个项目部资金能正常的运转。
第五、试验工作；对现场混凝土有问题了及时查找原因及时调整配合比，如混凝土还不行，及时与经理部试验室沟通，保证现场生产的混凝土合格。
第六、验工计价；每个月及时的完成对各协作队伍的验工计价，让协作队伍较快的拿到工程款，保证协作队伍工作的积极性。
以上六点是作为一个技术主管最基本的工作，除开以上六点工作以外，我还完成了以下工作；
现场照片等。
，上报工程部长或总工，及时把疑问解决。
月、周的施工计划上报经理部，并对每个月、周完成的工程情况以及材料情况进行统计。
桩基检测人员、隧道检测人员等。
三、20xx年工作总结
经过一年的技术工作，就我个人而言，在技术和管理上都学到不少经验。
首先，作为一个技术主管肯定要懂技术，但很多东西我又没搞个，只好查资料和问总工，在这个过程中学会了很多的技术知识。
其次，作为一个技术主管还要管一个技术室，不仅自己的工作要做好，还要把整个技术室的技术员管理好，让整个技术室正常的运转，在这个过程中学到一些管理经验。
最后，由于经常和外部人员打交道，在待人接物方面的能力也得到了很好的锻炼。
对于今后要注意的是，利用闲暇时间，多学习一些国内外的新工艺，了解施工方面采用的新材料、新机械，不断的提高自我，为企业的发展尽自己的一份力。
技术主管年度工作总结 篇9
我从事的是通信方面的行业，主要做的传输工程测试及维护工作。到现在，我已经工作一年多的时间，且其他条件已经符合评审助力工程师的资格。现对这一年工作总结如下。
一、努力学习，未雨绸缪
在学校期间，我便很重视通信专业的学习，未雨绸缪是必须的。我参加__设备的培训，并且取得相关的培训证。我学到了关于电信的的运营操作，以及接入用户端业务开通方法，熟悉了公用电话，ip电话，电话超市的运作流程及安装流程。
二、工作井然，脚踏实地
由于出色的表现，由公司安排在__地区，在此期间我负责设备施工测试及部分维护，并协助负责传输工程施工。期间我学到并掌握了一些传输设备测试仪器仪表的使用方法，在不断学习和实践工作中我不断地提升自己的工作技能，我基本上能单独负责传输工程施工管理、测试和维护。在管理、测试和维护工作中，始终坚持“理论联系实际”的原则，边学边用，不断提升了专业维护技能。在学习专业技术理论上，采取内外结合的原则，以自学为主，以公司培训为辅。一年来，我一直保持了不间断的学习，并在实际工作中发挥了有效的指导作用。
三、不畏艰辛，勇挑重担
我主要方向是把技能强化，把专业知识强化。在工作之余我不断的学习理论知识，了解最新通信发展，通信行业是一个更新速度飞快的行业，没有学习就永远跟不上前沿的通信技术，没有前沿技术，你就会被社会淘汰。有了这种紧张的备战状态才可以更好更快的掌握最新的通信技术。努力终会出成绩，在公司领导一致肯定下，我从宏观上协调和管理整个通信施工项目，在后面的实践工作中我加倍努力，已经很熟练的掌握了部门的工作技能。在实践过程中充分认识到工作的重要性，于是我更加细心工作，脚踏实地。我相信在今后的工作中一定会越来越好。
技术主管年度工作总结 篇10
总结是把一定阶段内的有关情况分析研究，做出有指导性的经验方法以及结论的书面材料，它可以帮助我们总结以往思想，发扬成绩，因此好好准备一份总结吧。总结怎么写才是正确的呢？下面是小编收集整理的工程部技术主管个人工作年度总结，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
一、工作完成情况
1、大西客专北同蒲联络线工程：通过本项目，让自己对高铁施工技术、施工工艺有了更全面的认识。在本年度的施工中完成了大西联络线开工报告的签订、人员及主要机械进场的报审。受征地及站前施工影响，目前完成了无咋轨道段的H型支柱组立、附加线架设、腕臂预配支装、基础浇筑施工等四项施工任务。通过作业指导书及技术交底严格要求作业人员按照高铁标准进行作业，确保施工质量和施工工艺。
2、朔山联络线工程：通过东榆林站站改施工，对既有电气化铁路改造施工有了更深入的了解。对改造施工的工作流程和工作要点有了明确的认识，从现场调查、测量，到改造方案的编制，再到实际施工，自己从中学到了很多。通过4月份和10月份两个集中修改造施工，东榆林站完成了支柱组立、软横跨安装及拆旧、附加线架设、倒锚、倒网等施工，为站前施工腾出来线位，为下一步的承导架设施工创造了条件。
二、主要收获
1、综合素质得到明显提高。我不仅从书本上汲取养分，还谦虚地向周围理论水平高、业务能力强的同志学习，努力丰富自己、充实自己、提高自己。通过学习，进一步提高了政治水平和驾驭实际工作的能力，目前基本能独立完成领导交办的综合事务工作。我更加明确了作为工程部技术主管应该具备的素质和能力。
2、肯钻研、敢创新，实现专业知识等工作能力的全面提升。通过大西联络线和朔山联络线两个项目的陆续开工建设，从中真正学习到了每项工程的开工流程，并非原先自己想想的那么简单。把所学的知识和现实工作联系起来，通过观察、总结、发现规律，不仅能学到许多书本上没有的东西，更有利于拓宽思路、丰富视野，完成从普通技能人员到专业型技术人员的转变。通过东榆林站站改施工方案的编制和现场施工的落实，从中学会了很多原先从未接触的东西，在站改施工中自身能力得到了提升，业务素质得到了领导的认可。
三、存在的不足
自身也存在着不足之处，诸如社会阅历浅，工作经验少等，对外沟通能力不足，缺乏业务沟通能力，通过一年来的工作经历，深刻认识到了自身的缺点，在今后的工作中要严格要求自己，努力克服自身的缺点，不断完善自已。本职工作还不够认真负责，岗位意识和责任意识还有待进一步提高，以后需在工作中要体现个“勤”字。这样才能称为一名合格的技术人员。
四、20xx年的工作展望和计划
大西联络线和朔山联络线在17年都是要达到竣工验收条件的，所以明年的施工任务还很重、压力还很大。东榆林站改施工明年要完成，面临承导架设及拆旧的施工压力，这就要求自己要提前做好施工方案的编制工作，做好物资计划的提报工作，确保施工安全有序的开展。在明年的施工中更要严格要求自己，对待每项工作都要细心仔细，杜绝出现返工。对以往工作中出现的错误进行总结反思，从中汲取经验教训，为自己后续的工作开展确定方向。
技术主管年度工作总结 篇11
自从进入公司参加工作开始，我就从事所有了所有的机电事务，包括所有基建时期的安全和质量的监督巡查。我深知机电管理工作在建设期间的重要性，特别是含有大部分隐形的电器基础设施与工程，要随时监督检查，发现问题就必须解决问题，决不能草草了事，否则后患无穷且再无法根除，这就摆机我们作机电管理的面前是一种考验和责任。
在平时的工作中，我不仅要求自己班组成员在监督巡查时，要认真仔细，做到一丝不苟，而且自己还深知打铁还须自身硬的道理。我对我自己做出了这样一些严格要求：一要在遇到脏累苦险的工作时抢在工人前头干，而且要比工人干的多、下得力；二要在遇到技术性难题是挺身而出，尽自己的努力攻克技术难关；我始终坚持以尽我努力做好每件事，以公司利益为重。包括建成后的生产过程中，有时是抢时间争分夺秒地处理了大大小小的电气设备故障有几十起，为公司赢取了宝贵的生产时间，为公司的发展打下了坚实的基础，为公司创造美。
我认为既然自己是一名主管，那么在业务水平等诸多方面就要比一般工人要强一些。在公司分配任务时，在一般工人完成起来比较困难的任务时，自己要主动踊跃承担，更不能与工人推诿扯皮，要做出师者风范，勇挑重担。平时我不仅是这样要求自己的.，在实践中，我也是按这些要求去做的。所以我的这些表现也深深受到了公司领导和职工的一致好评，发挥了我作为一名主管应有的作用，树立了一名主管应有的良好形象。
技术主管年度工作总结 篇12
1、设备制作单位确定后，我们积极主动、不等不靠，不断跟踪、问询、催货、协调，确保了设备的制作进度、质量的跟踪监督；发挥网络优势，借助传真、短信、电话等协调沟通方式，跟踪设备制作的全过程，与出卖方一起解决和处理设备制作过程中遇到的技术问题，为设备的尽快“出炉”扫清一切障碍；也先后派出技术人员到制作厂家催进度、实地去关注设备打压试漏的关键过程等等。
2、设备基础浇筑前，与土建施工人员一道做好设备基础的浇筑施工，核对地脚螺栓尺寸、复核基础标高、方位，天车轨道的选材、连接方式等；反复核对图纸尺寸，尽量将误差消除在基础凝固前，边总结边调整，确保了球罐、气柜、三类压缩机组和锅炉等大型设备、关键设备的基础尺寸。
3、设备的安全运输也是监管的内容，虽然有合同的约束，但这牵扯到对施工的统一安排和计划，尤其超高、超宽和超重的设备，要事先权衡做好设备的安全到厂、吊装工作，要统筹规划，降低成本，分批次做好设备的卸车、堆放、就位工作。
4、重点跟踪了关键设备的吊装工作。合成高压设备的卸车、脱碳三塔的制作、安装、转化、变换工段的设备现场制作、气柜、湿法脱硫设备、球罐现场制作、安装、锅炉的安装施工等，都编制了详细的技术方案、分项进度控制、质量控制、安全责任协议书等文件，确保了设备的制作、安装工作万无一失。
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